| 联锁设备的分析与研究 |
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【摘要】联锁设备是城市轨道交通的重要信号设备,用来在车站和车辆段实现联锁关系,建立进路,控制道岔的转换和信号机的开放,以及进路解锁,以保证行车安全,联锁设备必须符合“故障——安全”原则。本论文主要对联锁设备的组成以及性能进行了分析介绍。
【关键词】联锁设备 继电集中联锁 微机联锁
【中图分类号】U284.3 【文献标识码】A 【文章编号】1673-8209(2010)07-0-01 中国论文联盟WWW.LWLM.COM整理。
微机联锁系统是一种新型的铁路车站信号控制系统,不仅铁道部所属干线铁路车站,地方铁路、矿山、煤矿、港口、钢厂、石化、仓库等凡有铁路车站的地方均可使用。它也是铁路行车指挥自动化控制系统的一个重要组成部分,它安装铁路行车调度计划在值班人员或上级自动化控制系统的操作下实现铁路车站道岔转辙机、信号机、轨道电路等行车设备之间的联锁动作,正确地、高效率的指挥列车运行,同时保障列车通过车站时的安全。
因此,必须加强对微机联锁设备的研究。
1 联锁设备概述
1.1 联锁设备
联锁是铁路信号保证行车安全的重要技术措施,指的是信号设备与相关因素的制约关系。车站内有许多线路,它们用道岔联结着。列车和调车车列在站内运行所经过的径路,称为进路。按各道岔的不同开通方向可以构成不同的进路。列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路,即每条进路必须由相应的信号机来防护。如进路上的道岔位置不正确,或已有车占用,或敌对进路已建立,有关的信号机就不能开放;信号开放后,其所防护的进路不能变动,即此时该进路上的道岔不能再转换。信号、道岔、进路之间的这种相互制约的关系,称为联锁关系,简称联锁。
联锁设备是实现信号、道岔、进路之间的安全设备。联锁设备可以用机械的、或者电气的方法实现。
1.2 联锁设备的功能
联锁设备能够响应来自ATS的命令,在满足安全的前提下,控制进路、道岔和信号机,并降进路轨道电路、道岔和信号机的状态信息提供给ATS和ATP/ATO。
联锁的基本功能包括:
(1)按正确的联锁关系、运营规则及列车位置自动设定、解锁列车进路。
(2)能对正常的进路、延续进路、侧翼道岔、超限区段进行防护。 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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