风能再生能源双动力电动汽车

　摘 要:风能再生能源双动力电动汽车,主要解决了电动汽车续行里程短,跑长途就需要再次充电的问题。利用漏斗型的进气口,在高速行驶过程中被挤压的空气有力的推动前后两组风力发电机时发电。自行设计的自动调节器来完成发电机、电动机同时给汽车提供动力,主、副两组蓄电池可以交替充电供电,实现了风能再生能源双动力电动汽车与同容量蓄电池、同功率普通电动汽车一次充电连续行驶里程远的目的。
　　关键词:风能再生能源 双动力电动汽车 没污染和噪音 节约能源 降低了二氧化碳排放污染
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　　近年来,国家一直很重视清洁、节能高效、降低环境污染的汽车技术的开发。电动汽车被列入863重大专项后,在整车开发方面主要有燃料电动汽车、混合动力汽车、纯电动汽车3种技术。而现在我们要介绍的是风能再生能源双动力汽车技术。
　　风能再生能源双动力电动汽车,主要解决电动汽车续行里程短,跑长途就需要再次充电的问题。它由电力系统和风力发电系统组成,即在纯电动汽车上加设风力发电装置,由风轮机、动力传动部分和发电机相应的控制系统等。
　　风轮机包括带有漏斗型的进出风口、进出风道、风室的圆桶形外壳;在其外壳内沿轴线设置的风轮机轴,对称设置在风轮机轴上4-6个风叶;风轮机轴的一端延伸出外壳,并通过传动机构与发电机轴相连接。其优点是在车上采用了风能发电装置,当汽车行驶时,车前的气流经进风口、风道进入风轮机壳内的风室,推动叶片向一定方向转动,叶片产生一定的旋转力,通过风轮机轴和传动机构带动发电机发电,供风能再生能源双动力电动汽车副电动机使用,无须燃料,环保经济,实际上是将汽车运行中的阻力转化为发电机的能源,解决了辅助能源不经过转换而直接作为风能再生能源双动力电动汽车的动力而推动汽车运行,实现了电动汽车一次充电可延长行驶里程。
　　风能再生能源双动力电动汽车发电的原理,当车运行速度达到20公里/小时以上的时候,打开封口进风控制门,相对于汽车运动的空气进入漏斗型更口,经过风道进入风室,在风室中行驶过程中被挤压的空气有力的推动风力发电机时发电。风力发电机通过副电动机给变速箱动力与主电动机同时给汽车提供动力,需要时可给副电池组进行充电,以增加一次性充电继续行里程。在车辆的前脸的外壳左右位置上设置两个进风口,呈

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