确保矿区铁路调车作业人身安全的八项措施

　1以针对性的措施强化人的素质
　　通过实际的调查研究发现：接班前头一钩、交班前最后一钩；等工前头一钩、停轮前最后一钩；吃饭前最后一钩、吃饭后头一钩，这六钩，是铁路调车工作中的关键钩位和关键环节，许多调车事故就是发生在这个时段。通论文联盟WwW.LWlM.com过进一步的分析研究，安全技术干部发现，由于这个时段人的心理上产生急于下班、急于换装、急于收拾、急于回家、急于吃饭、急于休息等六急，难免造成一定的心理波动，认为干了一天都没事，少干一下也不会有事。因此，简化作业程序、降低作业标准也往往发生在这个时段，一旦现场卡控不到位，极易发生调车事故。要解决好这些问题，一是搞好事故案例教育，对调车作业中的违章违纪行为进行分析，吸取教训。二是从练精兵的目的出发，加强职工的学习和实做演练，尤其是要结合车站的作业实际，突出重点，加强职工交流。三是改变业务学习和演练方法，不能局限于本职名的范畴，学习面应拓展，把职工培养成每个工种都能拿的起放得下的多面手。
　　2强化调车作业中的干部盯岗
　　强调盯岗干部作用的发挥，要盯全面，抓重点。首先，上岗要了解参与调车人员的思想状态，保证每一位参与作业人员，没有任何思想情绪上岗作业，其次是认真检查调车组人员的服装备品。第三要认真检查调车作业计划的编制是否合理、完整。
　　3认真做好计划预想
　　在每批作业传达后，要组织调车人员进行计划预想，除明确计划内容、人员分工外，重点确定防溜人员，对本批作业特性、关键点、注意事项、可能存在的隐患，都加以明确，保证每一位参与作业人员都能心中有数。
　　4把好作业中关键
　　一是计划关；二是进路关；三是防溜关，强化作业中防溜措施的采取以及加强作业后防溜措施的检查；四是速度关。
　　5严格落实分公司调车作业防“挤、脱、撞”的“十不准”要求
　　一不准：去远方作业区作业，运转主任不跟乘不准调车作业；二不准：不准抢勾作业；三不准：未“手指、眼看、口呼”确认信号开放正确，不准动车；四不准：不准排短进路调车；五不准：分段办理进

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