| 浅谈建三江分局城区交通噪声防治策略 |
|
|
|
，还能提高排水性能。在雨天能提高行驶的安全性。局限性是：耐久性差，集料、黏结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。
(二)种植降噪绿化林带
树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根据有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10m时，可降低交通噪声4-5dB。这是因为投射到植物叶片上的声能74％被反射到各个方向，26％被叶片的微震所消耗。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。
该方法的优点是：生态效益明显。局限性是：占地较多。早期降噪效果不显著。
(三)声屏障技术
采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音．据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。整理：WWW.YbAsk.COM 。
声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、吸收一反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造 价、景观方面各有特点。因此，在选用声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的声屏障类型。
该方法的优点是节约土地．降噪效果比较明显。局限性是：长距离的声屏障使行车有压抑及单调的感觉，造价较高。论文联盟http://WWw.LWlM.cOm
四、结束语
建三江分局作为黑龙江省农垦形象城镇，噪声污染不仅影响居民生活和健康，也成为了进一步改善和提升人居环境、实现优化发展的一大障碍。为了控制交通噪声污染．建三江分局在2010年进一步加强了城区机动车辆管理，加强了道路建设，改善了道路布局，实行车辆分流，保证了了道路的畅通，并且增加了城市道路两旁的绿化带建设，除实施市区禁鸣喇叭及城区道路拓宽改造外，还对出租车，大型货车进入主干道执行严格限时等制度，这些管理措施使建三江主要干道在2010年车流量大幅增加的同时．交通噪声源上一页 [1] [2] [3] 下一页 |
|
|
| |
|
上一个论文： 公路交通噪声防治措施分析
下一个论文： 辩证逻辑应是逻辑而不是哲学 |
|
用户登录 
新用户注册 