80%左右，而缅甸的电脑普及率却低于10%。除了新加坡以外，一些先进的物流信息技术如电子数据交换技术（EDI）、射频技术（RF）、GPS、GIS等物流服务方面在大多数成员国之间还得不到推广。我国对这些技术目前还处于试验和试用阶段。另外，东盟与中国尚未建立对接的农产品物流信息系统。

　　33物流专业性人才的缺乏 
　　在中国，高校培养的精通进出口贸易、海关业务、采购系统等方面的国际物流人才很少。就广西而言，目前开设物流管理或物流工程专业的本科院校有广西大学、广西民族大学、桂林电子科技大学等，每年培养的人数远不能满足中国—东盟贸易的需求。而且由于教学模式与教学定位的原因，物流人才的质量往往不高。 
　　34资金的流动与顺畅问题 
　　资金流方面，本国企业常常面临融资困难、借贷困难的局面，很多银行对农业企业没有优惠的融资、借贷政策，企业容易出现资金不足或者资金没有充分利用的状况。此外，各国使用的货币单位、汇率及利率的不同，阻碍了双方资金流的流动。 
　　4促进中国—东盟农产品供应链发展的对策 
　　根据现有的几种中国—东盟跨境农产品供应链常见的运营模式，对这几种模式进行集成，重构中国—东盟跨境农产品供应链，见下图。 
　　重构的中国—东盟跨境农产品供应链运营模式图 
　　41完善物流基础设施和运输条件 
　　在物流基础设施方面，加大对冷链物流的投入与建设，提倡冷藏汽车、冷藏火车、保鲜库等专业设施工具的使用，改善现有仓储的条件。对于物流中心与物流园区等，要合理规划、科学选址，建设具有专业性、综合性、功能性的农产品物流中心。另外，中国与东盟国家应简化进出口程序，减少通关时间与成本，让农产品物流更具时效性、便捷性。 
　　42重视先进技术的研发与应用 
　　积极推进农产品物流企业的信息化、机械化建设，大力推广先进的物流信息技术如计算机条形码管理技术（BC）、射频技术（RF）、GPS、GIS等。建立中国与东盟的农产品物流信息系统，完善跨境电商平台，实现农产品物流各个环节的实时跟踪与全程控制，以对农产品的生产与运输进行科学化的管理与监督。加大对农产品科研机构（如广西农科院等）的资金投入，增强中国农产品的科研力量。 
　　43人才的培养 
　　一方面，应积极做好职业农民培育计划，使农业生产更科技化与现代化。另一方面，高校要提高教育质量，培养知识基础扎实、适应社会需求的物流专业人才。最后，企业要定期给职工进行考核与培训，及时更新职工的物流运输知识，加强职工对技术的掌握。 
　　44供应链协调与优化方面 
　　注重供应链上各个关系的协调与控制，把握好局部与全局、眼前与长远、成本与利润之间的关系。一是重视链上各成员的信息交换，从供应链角度开发信息系统，确保信息流、资金流、物流的高效流通；二是遵循系统思考原则。各成员企业之间必须保持良好的沟通，以整体大局为重，明确整个供应链系统利益与风险，制定长远发展策略；三是积极建设供应链信息系统，增强成员企业间的利益激励与约束机制，营造公平竞争的市场环境。 

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