募股时按1：1的比例进行，改制后，企业应发而未发职工工资的50％自动转为企业股，同时国有资产的15％量化给职工，如果每个职工应该享受5000元的配股，其本人需再拿出5000元。同时，对于新上任的领导班子公司设置“岗位风险责任股”，并规定只有在岗在位者才能享受。 此外，公司对于退居二线的中层干部和内退的管理人员特别推出“待遇不变、鼓励外出谋业”的优惠政策，并对退居二线的中层干部进行补贴，补贴额度按中层干部的最后任职年限向前推进10年，如果这10年由5年正职、5年副职构成，那每年总体补贴即为5x1000＋5x800＝9000元，（正职补贴1000元／年，副职补贴800元／年，具体情况视公司效益而定），其中4500元平摊在每个月的工资内发放，剩余的于年终一并发放，对于内退的管理人员则每年给予4000元补贴，这笔费用从公司职工的安置费中支出。 公司经营者和管理人员参股情况 参股对象 参股人数 参股标准 参股金额 所占比例（％） 领导阶层 9 董事长：40万元 290万元 4．83 中层干部 63 机关处长：10万元 副处长： 8万元 690万元 11．33 二级单位 正职：15万元 副职：10万元 132万元 2．41 三站干部 正职：4万元； 副职：3万元 692万元 11．33 其他职工 平均数：1万元／人 2550．08万元 42．5 职工集体持股 502．43万元 8．89 5：一些特殊人员非统筹费用如何处理？ 按照两个原则进行：一是按规定剥离，包括非生产性资料、离退休人员医药费等；二是按规定缴纳三金，其中离退休人员一次交纳3万元。 三、苏州市客运有限公司改制成功的经验和体会： 1、认真吃透改革精神，灵活运用改革政策，坚持一企一策、一人一策，是改革的前提； 2、选择公司制、职工参股、经营者持大股，是改革的方向； 3、领导重视、措施有力，劳资重点、财务保障，是改革的关键； 4、宣传引导、政策透明、自愿为主是改革的原则； 5、积极争取，政策扶持，是改革的条件； 6、正确处理好国家、集体、职工三者利益关系，使国家有保障、集体有后劲、职工有干劲是改革的主要内容。 局改制办 二oo二年四月六日

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