08-16SP4MF型捣固车操作概述 |
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摘要:为适应矿区铁路维修施工的自动化,淮南矿业集团引进08-16SP4MF型捣固车一台,投入到线路维修施工中,本文对其操作使用进行了总结。 关键词:08-16SP4MF型捣固车;操作 为适应淮南矿区铁路发展的需要,确保矿区铁路运输通道的畅通,淮南矿业集团于2007年从奥地利引进08-16SP4MF型捣固车一台,该大型养路机械的投入,从很大程度上节约了劳动力,并提高了作业效率,线路设备有了质的变化。国内同型号设备甚少,为了方便后期学习操作,通过前期操作实践,对其操作进行了总结,现介绍如下: 1 操作人员的最初准备 检查下列油位:发动机、气动系统油杯、柴油箱、泵驱动齿轮箱、液压油箱、车轴齿轮箱、捣固装置主轴承、振动轴油位。 所有油脂润滑点,参照维修保养手册。 检查所有调节设备锁定装置,操作手柄,如果需要加以润滑,检查制动系统,如果需要加以调整,检查主电瓶。 检查由于运输过程中损坏,松动或丢失的部件。 检查工作压力为85 BAR的蓄能器。 检查下列开关及手柄:温度监视系统控制装置开关置“1”位,主电瓶开关钥匙“开”,运转控制总开关钥匙“关”,作业系统总开关“关”,所有作业装置开关全部断开位,直接制动#1、#2电路气路旋塞开/关置“开”位,间接制动制动压力选择旋塞置正确位置,舵、#3轴车轴齿轮箱啮合脱开的杠杆置啮合位(拉出)。 检查工作装置和测量装置处于正确位置:捣固装置、夯拍器、起拨道装置、前检测杆、后检测杆、中水平测量杆、拨道小车、后张紧小车、测量弦、路肩梨、中间梨、旋转清扫刷、输送带。 另外还应检查:发动机室门,捣固装置在中位,对机器有一个全面的检查。 2 发动机器 打开发动机系统开关钥匙,充电指示灯亮,拉动发动机起动开关。 注意:只有作业系统总开关和运转控制总开关断开时,才能发动机器。如果气温低,尽可能把起动开关拉到一档进行预热,当预热灯亮后再拉到第二档起动。 用中速加热发动机观察显示仪表:充电指示灯灭、发动机润滑油压力低指示灯灭、充电指示表指针处于充电位、油压表、温度表、气压表、发动机转速计、燃油箱油位表。 3 驱动和停放 驱动机器前必须检查下列事项: 主风缸压力(6—7BAR) 制动系统:动作制动手柄制动压力显示3,6 BAR,如果有漏风现象,必须立即检查。 紧急制动“关”,检查电路,风路信号设备,检查灯光,用运转控制总开关钥匙打开驱动控制电路。 注意:通常只有驱动方向一边的驱动室才能使用,反方向驱动要非常小心,而且只能短距离。 在直接制动情况下松手制动驱动:提升柴油机转速,选择驱动方向,按2档按钮,缓解制动,缓慢提起操纵杆手柄。 异常条件下驱动机器: 为了避免轮子在雨天和有油的钢轨上打滑,提起操纵杆前在机器驱动方向进行适量撒砂。 加速:把发动机转速置于1400 r/min左右,缓慢提升操纵杆手柄,使机器达到适当速度(40 km/h-50 km/h),要继续提速则需要继续提高柴油机转速后再适当提升操纵杆手柄。 保持限定速度前进:在同一操纵杆手柄位置,最好在相对较高柴油机转速下驱动机器。这样有利于液压油、齿轮箱的冷却。 减速:降低操纵杆手柄,降低发动机转速,需要停车时加以制动。 驱动停止:停止加速,降低发动机转速,操纵杆手柄置“0”位,施以制动直至驱动停止工作。 按“0”档位按钮,驱动方向开关置中立位,运转控制总开关关闭。 改变方向:只有机器处于静止状态时,才能改变驱动方向。 改变驱动控制台:充分制动——制动压力最大,其他控制开关置“0”位。发动机不需要停机。离开原来的司机室时,将发动机转速降至怠速。 到新司机室:运转控制钥匙开关置“开”位,重复上述机器驱动过程。 机器停止:停止加速、制动,运转控制钥匙置“0”位,降低发动机转速至怠速,关掉发动机,紧手制动。 注意:每天检查发动机怠速和工作温度,检查油位,参照《维修保养手册》。 附挂运行: 直接制动:#1、#2电路气路旋塞开/关置“关”位。 间接制动:制动压力选择旋塞置正确(水平)位置。#2、#3轴车轴齿轮箱啮合/脱开的杠杆置脱开位(推进)。松手制动。 4 自运行状态转换到作业状态 机器运行[1] [2] [3] 下一页 |
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