全省工业化汇报会书面汇报材料:加快交通建设步伐 |
|
|
87875公里,其中二级以上公路为 7091公里,高速公路 1218公里,公路密度为 41.5公里/百平方公里。除张家界、怀化和湘西自治州外,其他10个市已实现与省会长沙以高速公路连接。农村公路网络初步形成,通达深度逐步提高。全省公路通乡(镇)率为99.9%,通村率为87.7%。国道主干线与国省道及众多的县道、乡道相互交织,形成了以省会长沙为中心,向外辐射的外通相邻各省,内连各市(州)、县、乡,并与各种运输方式相衔接的公路运输体系。 二是航道、港口、站场面貌明显改善。全省通航里程为11968公里,其中等级航道里程4215公里。以洞庭湖为中心,以湘江、沅水开发建设为重点,全省初步形成了干支直达的航运体系。在湘江二期工程的基础上滚动开发株洲航电枢纽,拓宽了“以电养航”的路子。至2004年底,全省拥有汽车客货站场348个,其中客运站332个(一级客运站25个,二级客运站108个,*以下客运199个),货运站16个。 三是水陆运输业迅速发展。2004年公路运输完成客运量99975万人,旅客周转量449.7亿人公里,分别比上年增长10.6%和16.9%;完成货运量6.03亿吨、货物周转量513.5亿吨公里,分别比上年增长17.9%和12.7%。水路运输完成客运量772万人,旅客周转量2.4亿人公里,同比下降2.6%和3.3%;完成货运量3986万吨,货物周转量162.2亿吨公里,同比增长10.7%和33.2%,已走出多年徘徊不前的低谷,开始恢复性增长。全省港口货物吞吐量4832万吨,集装箱吞吐量11.9万teu,同比增长25.5%和77%。省际客运、旅游客运和农村客运蓬勃发展。在综合运输体系中,公路水路运输占客运总量的95%,货运总量的90%,承担了全社会客货运量的大头,有力地支持了全省经济社会发展。 二、交通运输业发展加快了我省工业化进程 交通运输业的发展,缓解了地理条件对湖南经济发展与对外开放的制约,加快了我省工业化进程,主要表现在: (一)有效拉动了内需,促进了全省gdp增长 交通基础设施建设带动了建材、石化、汽车等相关产业的发展,直接或间接地创造大量就业机会,对工业化发展产生了直接乘数效应。据测算,我国每亿元公路建设投资需砂石15万立方米,木材0.04万立方米,水泥1.17万吨,钢材0.13万吨,沥青0.1万吨,创造就业机会2000个,可产生近3亿元的社会总产值(包括完全消耗)和0.29亿元的增加值。据省发改委统计,2001 上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
|
|
上一个公文方案: 加快十一五交通发展步伐 为中部崛起当好先行 下一个公文方案: 打通省际运输通道,强化运输协作,促进泛珠三角经济圈全面发展
|
|
|
看了《全省工业化汇报会书面汇报材料:加快交通建设步伐》的网友还看了:
[企划方案]工业园办党建工作方案 [企划方案]工业园办新农村帮扶方案 [活动方案]全省住房和城乡建设工作要点 [企划方案]市围绕推进工业化和农业代现化提升办事效能和服务 [合同范本]工业学校实习安全责任书 [法律文书]工业学校实习安全责任书 [合同范本]工业项目标准合同 [合同范本]工业园基础设施投资合同 [合同范本]天津市国有建设用地使用权出让合同(工业建设类) [模板范例]关于印发《沈阳市司法局为振兴沈阳老工业基地提供
|
|