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浅谈桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析 |
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| 浅谈桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析 |
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摘 要：桥梁工程是公路工程中的控制性工程之一，桥梁的质量直接关系到结构安全和使用寿命。由于桥梁属于多构件结构，工序繁多，结构复杂，工程质量问题也呈现出多样化的特点，本文重点讲述了桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析，并就如何预防和处理进行了详细的阐述。
关键词：桥梁；结构；钢筋；质量问题；原因分析
一、滑丝和断丝钢筋张拉过程中出现滑丝和断丝现象， 其结果会使预应力钢筋受力不均，甚至使空心板不能达到足够的预应力。
（一）原因分析
1、钢丝束存放不好，表面存在油污、锈斑等。
2、钢丝编束时，由于没有认真梳理，造成钢丝束交叉混乱。
3、锚具加工尺寸不准确，锥度误差大。
4、锚圈放洋不准，支承垫板倾斜，千斤顶安装不正。
（二）预防及处理措施
1、在施工中要加强材料的检验，选择较好的锚具类型，施工时遵守操作规程。
2、滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之前，应立即停止张拉，并使千斤顶回油，认真检查滑丝和断丝的原因，更换已断的钢丝或更换已损伤的夹片，再重新进行张拉。
3、滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之后，其处理程序如下：（1）将千斤顶按张拉状态安装好。（2）张拉钢丝。当钢丝受力伸长时，夹片稍被带出，这时立即用钢纤卡住夹片，同时千斤顶回油，钢丝回缩，夹片因被卡住而不能与钢丝同时回缩。千斤顶再次进油，如此反复的进行，直至夹片退出为止。在退夹片时，钢丝的张拉应力不得超过钢丝的极限张拉应力的0.8倍。（3）如钢丝已断，应更换钢丝束，重新张拉并锚固。
二、后张预应力结构孔道压浆不实后张预应力孔道压浆密实与否，直接关系到预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。
据有关资料介绍，美国从地震垮塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，发现后张预应力结构存在因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及内力损失严重等致命的质量问题，为此，曾一度禁止后张预应力结构的应用。由此看来，后张预应力孔道压浆的密实度，是后张预应力构件质量控制的主要环节。孔道压浆不密实有如下几种表现；
（一）压浆初凝后，从进浆孔或排气孔用探测棒可探测到不饱满，有[1] [2] [3] [4] 下一页 |
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