| 谈谈预应力混凝土梁板的拱度控制 |
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fpk为预应力钢筋抗拉强度标准值。
预应力构件中引起预应力损失的原因比较多，一般考虑以下几种因素引起的预应力损失：预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦；锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩；预应力钢筋与台座之间的温差；混凝土的弹性压缩；预应力钢筋的应力松驰；混凝土的收缩和徐变；预应力钢筋与锚圈口之间的摩擦；台座的弹性变形等。
采取一定的措施来减少这些预应力的损失是很有必要的，主要有：①采用两端张拉，这样构件拱曲线的切线夹角及计算长度值就会减少一半；②采用超张拉，当控制应力达到最大的时候，传到跨中截面的预应力也最大，但是张拉端回到控制应力后，钢筋和混凝土之间受到反向摩擦力的影响，这个回缩的应力并没有传到跨中截面，而是仍然保持着比较大的应力；③选用变形量较小的锚具并且尽可能较少地使用锚垫板，因为锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩都会引起预应力的损失；④采用分阶段的养护措施，或者让台座与构件共同受热，这样可以减少由钢筋与台座之间的温差引起的预应力损失；⑤为减少因混凝土收缩和徐变引起的变形，采用一般硅酸盐水泥，控制每立方混凝土中的水泥用量及混凝土的水灰比，延长混凝土的受力时间（控制混凝土的加载龄期）。
4结语
预应力混凝土梁板的拱度直接影响着公路桥梁路面的平顺性，影响着行车安全，控制好梁板的拱度也是势在必行的举措。当然，影响预应力混凝土梁板拱度的因素还有很多，例如地基不均匀沉降对拱度的影响，控制好梁板的拱度具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]李辉主编.市政工程力学与结构[M].中国建筑工业出版社，2007年8月出版.
[2]伍志平.预应力混凝土梁施工预拱度设计[J].城市道路与防洪，2010年2月第2期. 上一页 [1] [2] [3] [4] |
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