浅析柴油机配气机构的发展现状


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浅析柴油机配气机构的发展现状

浅析柴油机配气机构的发展现状

构动力学研究模型。
    (3)合适的凸轮型线设计和修改。
    (4)重要接触件受力和热冲击的有限元分析。
　　3结束语
    柴油机配气机构的发展现状表明，柴油机配气机构的技术应用和先进设计方法都是以提高发动机性能，降低能耗和排放为最终目的，不论是多气门配气机构还是在此基础上演化而来的可变气门运动配气机构，还是设计方法从孤立研究凸轮到系统研究配气系统，其基本出发点都是在更大范围内使内燃机动力指标、经济指标和生态指标等达到最优。随着汽车电子技术的日新月异和计算数学方法的不断创新，柴油机配气机构将继续被不断优化和完善，进而使得柴油机的综合性能得到进一步提高

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