| 哈尔滨安博威飞机不合格物料质量控制及处理过程研究 |
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摘要:根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》的要求，对不合格物料处理，在程序有严格的规定。本文通过对哈尔滨安博威飞机企业建立生产检验系统时，应当建立由检验、设计和其他技术部门的代表组成的器材评审委员会及器材评审程序，包括记录评审委员会决定和处理拒收件的程序；器材评审委员会活动的完整记录至少保存五年。
民用航空产品的制造企业的生产检验系统应当具备至少能够确定下述要求的手段和方法：
a 拒收的器材和零部件应当隔离并作上标记，以防被误装到制成民用航空产品上；
b.不符合设计资料或规范而被拒收的器材和零部件，应当经过器材评审委员会处理。委员会认为尚可使用的上述器材和零部件，如需补加工或者返修，应当重新检验并作上相应的标记；委员会认为不能使用的器材和零部件应当打上标记并作处置，以确保不会被误装到制成民用航空产品上。
二、哈尔滨安博威的器材评审委员会对不合格物料的处理控制程序
哈尔滨安博威飞机工业有限公司（简称：哈尔滨安博威）成立于2003年初,是由当时的中航二集团、哈航集团与巴西航空工业公司共同组建的合资公司，主要生产ERJ-145系列飞机。根据生产民用航空器的生产过程中，适航当局对生产许可证（PC）管理的有关要求，建立了其内部的不合格物料处理程序。
哈尔滨安博威的内部不合格物料处理程序主要包含以下内容，一、工作的流程控制；二、不同工作人员责任与授权说明；三、隔离库物料控制流程。
（一）工作的流程控制
完善的工作流程，确保对不合格物料，进行标识、存管、隔离、处理和控制，防止非预期使用或交付及返回客户。工作流程见图1。
第一步：检查发现产品的不符合性。
任何员工都可以对产品的符合性提出怀疑，怀疑或发现产品的不符合性就要汇报，相关的工程技术人员确认产品的不符合性。确定不符合性的物料，由检验人员收集物料的不符合信息，填写不一致性报告（NCR），同时检验人员对不合格物料进行隔离或贴上隔离标识，防止不合格的物料被使用。
 发现产品的不符合性的工作，即不合格物料不只是检验人员的责任，是全员的责任，而实际的工作过程中，主要是由操作者发现问题。
第二步：器材评审委员会对不一致性报告（NCR）分析。
器材评审委员会是项目工程师、制造工程师、质量工程师、采购员、材料工程师及检验代表共同组成的委员会，负责对不合格物料分析、处理。按照检验人员汇报的不一致性报告，质量工程师首先确定不一致性报告的文实相符性，然后委员会根据不合格物料的实际状态，对物料的不一致性进行技术分析。通过器材评审委员会的综合分析，给出不合格物料的处理部署。
对于超出哈尔滨安博威器材评审委员会能处理授权范围的不一致性报告，须汇报到巴西EMBRAER公司的器材评审委员会，由巴西EMBRAER的器材评审委员会的专业项目工程师代表给出具体处理部署，然后由哈尔滨安博威器材评审委员会执行。
第三步：器材评审委员处理部署的执行。
器材评审委员会给出处理部署后，由制造工程师根据器材评审委员会给出的结论编制具体的执行的生产指令。生产操作者只能根据生产指令对不合格物料进行补加工，同时由检验人员对补加工的产品进行检查，把检查的结果如实汇报在不一致性报告内。
第四步：产品不一致性处理的分析。
器材评审委员会对不合格物料的处理结果进行分析，确定不合格物料经过补加工后是否可以接受。如果补加工的结果不被接受，则需从新分析给出下一步部署；如果补加工的结果可以被接受，由质量工程师负责对物料及报告的下一步处理。
第五步：质量工程师分析不一致性报告。
质量工程师仔细分析由检验人员汇报的结果不一致性报告，根据不合格物料处理的流程对不一致性报告进行分类，确定影响飞行的主要性能、重量、互换性等为主要不符合性。对主要不一致性报告的内容应汇报适航管理当局，并发出拒收让步报告由适航管理当局和使用客户确认。对于其它的不是主要不符合性的报告定义为次要的不符合性。
对所有的不一致性报告，都要分析它[1] [2] 下一页 |
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