浅议道路软土地基的处理 |
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摘要:本文介绍了软土地基的特点,提出了软土地基在公路工程中造成的危害,着重阐述了深层搅拌桩法在软土路基施工中的应用特点、工艺及有关注意事项,以提高软土地基的处理效果。 关键词:软土地基 深层搅拌桩法 换土垫层法 排水固结法 1 软土地基 我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类,提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定,因填方形状及施工状况而异,有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上,判断是否应按软土地基处理。 2 软土地基在公路工程中造成的危害 2.1 勘察设计不详细或不准确,导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。 2.2 已知是软土地基,但是未做好软土地基处理,造成路堤失稳或危及线外建筑物。 2.3 虽然做了软土地基处理,但是措施不力,施工不当造成路堤失稳。 2.4 堆料不当,未按规定分层填筑,填土过快,碾压不当,造成路堤失稳。 2.5 扰动“硬壳层”或填筑不当,使“硬壳层”遭受破坏,导致路堤失稳。 3 处理软土地基的方法 3.1 换土垫层法 3.1.1 垫层法。其基本原理是挖除浅层软弱土或不良土,分层碾压或夯实土,按回填的材料可分为砂(或砂石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层等。干渣分为分级干渣、混合干渣和原状干渣;粉煤灰分为湿排灰和调湿灰。换土垫层法可提高持力层的承载力,减少沉降量;常用机械碾压、平板振动和重锤夯实进行施工。该法常用于基坑面积宽大和开挖土方量较大的回填土方工程,一般适用于处理浅层软弱土层(淤泥质土、松散素填土、杂填土、浜填土以及已完成自重固结的冲填土等)与低洼区域的填筑。一般处理深度为2m~3m。适用于处理浅层非饱和软弱土层、素填土和杂填土等。 3.1.2 强夯挤淤法。采用边强夯、边填碎石、边挤淤的方法,在地基中形成碎石墩体;可提高地基承载力和减小变形。适用于厚度较小的淤泥和淤泥质土地基,应通过现场试验才能确定其适应性。 3.2 排水固结法 在软基处理中,袋装砂井和塑料排水板是最常见的、最简单的施工方法。 3.2.1 塑料排水板 塑料排水板是带有孔道的板状物体插入土中形成竖向排水通道,改善地基的排水条件,缩短排水途径,地基承受附加荷载后排水固结过程大大加快,进而使地基强度得以提高。 3.2.2 排水板材料 ①多孔单一结构型,是一种经特殊加工的两块聚氯乙烯树脂透水板,两极之间仅[1] [2] [3] 下一页 |
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