| 刚柔复合式路面结构特点及常见病害分析 |
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【摘要】刚柔复合式路面通常指的是水泥混凝土路面加铺沥青面层后形成的复合式路面，广义上讲，凡是面层结构材料的模量相差特别大，明显呈现“一刚一柔”相结合的特点的路面都可以称为刚柔性路面。由于材料差异较大，刚柔性路面有着许多不同于一般路面结构的行为特点，本文将对刚柔复合式路面结构的特点进行全面深入的分析。
【关键词】刚柔复合路面；界面层；抗剪强度；拉拔试验；剪切试验
【Abstract】Rigid Composite Pavement usually refers to the Cement Concrete Pavement Asphalt Surface compound formed after the road surface, in broad terms, any surface layer structure modulus of the material difference particularly clearly presented “a just a supple” combining the characteristics of the road can be called a rigid flexible pavement. As the materials are quite different there are many rigid-flexible nature of the road pavement structure is different from the normal behavior, this article will be rigid-flexible composite pavement structure is characterized by a comprehensive in-depth analysis.
【Key words】Rigid-flexible composite pavements; Interface layer; Shear strength; Pull-out test; Shear test
1. 概述
水泥混凝土路面加铺沥青面层形成了一种刚柔性的复合式路面结构，它不仅具有沥青路面行车舒适和噪音小的特点，还具有水泥路面强度高、承载能力大和稳定性好的特点。刚柔复合式路面主要问题集中在两个方面：一是刚柔性界面的处理技术。包括：(1)界面处理材料的选择；(2)水泥混凝土板的处理；(3)界面处治的施工工艺；二是反射裂缝的防治问题。旧水泥路面原有的接缝及在使用过程中产生的裂缝很容易反射到沥青面层。
2. 刚柔复合式路面的特点
2.1结构组成特点。
刚柔复合式路面绝大部分都是在水泥混凝土路面上加铺沥青面层之后形成的，其特点是路面整体刚度大，稳定性好，行驶舒适性好。路面结构组成为：基层+水泥混凝土板+界面层+沥青面层。沥青加铺层厚度较大时，通常分两层摊铺，层间洒乳化沥青粘层油以加强粘结，两层混合料的级配可以相同也可以不同。界面层的材料通常采用的是改性沥青，厚度只有几个毫米，主要起到粘结和防水作用。界面层材料模量小，具有高粘度，弹性恢复性能好，能够很好的吸收水泥混凝土板由于形变而产生的应力，能够有效的抑制反射裂缝的传播。
刚柔性路面最大的特点是组成面层结构的材料的模量不一样，刚度相差很大。水泥混凝土板具有强度高、刚度大、温度敏感性小，材料模量相对比较稳定，属脆性材料。沥青面层材料模量小，温度敏感性大，材料模量随温度变化，呈现明显的黏-弹-塑性。正是由于材料模量的差异较大，从而导致刚柔性路面在车辆荷载及温度应力作用下，呈现明显 [1] [2] [3] 下一页 |
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