小议路基压实度灌砂法检测 |
|
|
摘 要:基于藻砂法的基本原理,结合工程实践,简要探讨灌砂法在路基压实度检测中的应用。 关键词:公路路基工程;灌砂法;路基压实度;检测 1 灌砂法基本原理 灌砂法(标准方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料),并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2选点及检测频率 选点是否得当,直接影响到压实度的检测结果选点太少,位置不客观,没代表性,很难反映实际情况;选点太多,不但没必要,而且浪费时间,降低工作效率。因此,正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中,试坑的位置应选择在每一设计车道内。如设计为双向四车道那么应在所检路基的一个横断面上、在每一设计车道内选择一点作为试验点,并为试验点编号。如Kl3+oo0,1号点,2号点……若在检测中发现有个别点压实度较低时,可根据该点编号查找出该点然后在该试坑(距原坑边5cm的位置)旁边再选点进行检测。若该两点压实度都合格,证明该点在初次检测时是由于试验人员的操作不当所为。若两点压实度都不合格则证明该点压实度不合格。所以进行压实度检测时选点应得当,检测频率也要满足规范要求。这样检测结果才能较客观的反映工程质量的实际情况。 3灌砂筒的选用及室内标定 3.1根据集料的最大粒径选用灌砂筒 (1)当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时,宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试; (2)当试样的最大粒径等于或大于15mm,但不大于40mm,测定层的厚度不超过150mm,最大不超过200mm时,应用Φ150mm的大型灌砂筒测试; (3)如集料的最大粒径达到40~60mm或超过60mm时,灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。 工地上普遍应用Φ150mm的灌砂筒,它的测深为150mm,其所测压实度仅为这150mm的压实度。但是现场压实层厚度往往在200mm左右,而且一般压实度在压实表层都比较高,往下就难以保证,因此在山区现场含碎石较多的集料应采用Φ20omm的大灌砂筒检测为宜。 3.2室内量砂标定的准确与否对压实度的影响 (1)未灌入前,贮砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响。《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm,原因是不同砂面高度的砂,其下落速度不同,因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同,这就直接影响了量砂的密度。因此,储砂筒中砂面高度必须严格控制。 现场测试时,贮砂筒中砂面高度应与标定量砂密度时贮砂筒中砂面高度保持一致。另外,筒内砂的质量准确至1g。每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时,只要砂总重相同,即砂的自重一样,显然其下落速度也能保持一致,从而提高量砂使用的准确性。实践证明,现场测试时,储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致,大大提高了检测数据的准确性。 [1] [2] [3] 下一页 |
|
|
|
上一个论文: 小议桥梁施工控制的影响因素 下一个论文: 浅谈公路桥梁桩基础局部缺陷的处理方法 |
|