摘要:通过对董元线路面改造工程的施工实践,总结山岭重丘区沥青路面施工所采取技术、质量控制措施,对防止路面病害发生,提出自己的看法。
关键词:沥青路面;质量;病害的防治
Abstract: Through to the Dong Yuan line surface improvement project’s construction practice, summarizes the mountain ridge Zhongqiu District bituminous pavement construction to adopt technical, the quality control measure, to prevents the road surface plant disease to occur, proposes own view.
Key word: bituminous pavement; quality; plant disease’s prevention
随着我国公路交通的发展,沥青混凝土路面的建设发展迅速,但沥青路面早期病害,如:推移、沉陷、网裂等病害难以控制。2006年山西省朔州公路分局在董元线(山区)路面改造工程施工过程中,针对原路面出现的病害,认真分析病害原因,并采取有效的预防措施,从而提高了山岭重丘区沥青路面的质量。下面就采取的措施介绍如下:
1旧路状况
董元线起点位于右玉县境内董半川,与虎山线K64+228处相交,终点在朔城区元子河与大忻线K110+707处连接,全长62.55 km。该线路是朔州市煤炭外运的一条二级运煤专线,全线完全分布在山岭重丘区,沟壑纵横,坡陡弯急,蜿蜒曲折,高填路基较多。
董元线于1997年竣工通车,当时土方工程和涵洞工程是由所属四区县动员乡镇全民义务修建的,由于设备不到位,高填方段未经分层填筑压实,导致路基沉陷非常严重;且部分路段基层强度不足,导致沥青路面大面积出现坑槽、龟裂、网裂、推移等病害。特别是K42+550~K62+550段,沿线经过村庄、煤站多达80余个,交通量大,大吨位车辆多,且急弯陡坡多,该段沥青路面破损极为严重,如果在这段能够防止病害出现,提高工程质量,合理治理,那么下一步可全面推广。因此,分局决定对该路段进行改建的同时,将该路段作为防止病害发生,提高路面质量的重点试验路段。
2结构设计质量控制要点
路面在开工前,分局养路科、工程科、勘测设计所、朔州公路段的有关技术人员再次实地查看,共同研究了近年来养路中大修工程沥青路面出现病害的原因,针对性提出了改进方案。
初步拟定的处理方案为:将翻浆路段下挖60 cm～80 cm换填砂砾来处理,沉陷、坑槽路段采用砂砾找平,挖除老油皮,铺筑10 cm～15 cm水稳砂砾找平层;再铺筑20 cm水稳砂砾底基层,水泥剂量为4 %;20 cm水稳碎石基层,水泥剂量为6 %;5 cm沥青砼下面层,碎石级配为AC-20,油石比为4.6 %;3 cm沥青砼上面层,碎石级配为AC-13,油石比为5.1 %。
2.1提高基层、底基层水泥剂量
基层、底基层直接承受和传递着面层的行车荷载,质量好坏直接影响公路的使用年限。我们在研究上述方案的同时,决定在急弯、纵坡较大的地段将水稳基层、底基层的水泥剂量提高一个百分点,这样既可以提高基层、底基层的强度,同时,保证了工程质量,延长路面使用年限,且降低了沉陷出现的几率。
2.2加强基层、底基层的养护
水稳基层、底基层必须加强养护,在摊铺、碾压成型后,必须养护到位,防止由于表面干燥产生的干缩裂缝。由于地处山岭重丘区,洒水后水会很快流到较低的地方,我们采用了由高到底、由慢到快的洒水办法,即水车从坡顶慢洒到坡脚快洒、弯道外侧慢洒到内测快洒的原则,这样既可以保证养护到位,又可以保持水稳基层、底基层具有足够的含水量,从而达到水稳层成型的目的。 2.3喷洒透层油,加强面层与基层的连接
面层与基层连接不好,是沥青路面早期推移的原因之一。
采用水稳粒料作为路面基层,要解决好面层与基层的连接,透层油喷洒也十分关键。在施工中,若采用石油沥青最为透层油,沥青用量容易保证,但喷洒均匀程度难以控制,容易被行车带走,而且不能很好的渗入基层。为了克服这一缺点,决定采用如乳化沥青作为透层油,其沥青含量为40 %～45 %。
2.4改进矿料级配,防止急弯、陡坡地段推移
在试验室确定了矿料级配和最佳用油量后,还根据沥青拌合设备的性能、施工控制精度及材料变异情况进行了试拌试铺,进一步[1] [2] 下一页 |
用户登录 
新用户注册 