作者：杜柏林;何军健;缪红军;

　　摘要:结合工程实例,阐述预应力连续箱梁箱梁施工过程中，从混凝土外观质量及线形控制两个方面提出注意事项。
　　关键词:连续箱梁;外观质量;线形控制
　　
　　1、工程概述
　　A11公路拓宽改建工程西吴淞江大桥，位于上海市嘉定区安亭镇西南部，西起同三立交东至A11公路2号机孔桥，全长1.188km，分南北集散车道设计，跨越西吴淞江，根据规划Ⅲ级航道标准，跨径布置80M+140M+80M，结构形式三向预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹板结构。施工中除按照正常程序操作外，对混凝土外观质量及结构线形控制提出注意事项。
　　2、混凝土外观控制
　　2.1支架搭设
　　主桥0#块采用落地式支架系统，悬浇块件采用菱形挂篮。要求支架系统具有足够的强度和刚度，挂篮施工之前进行反压，将变形梁绘制成线形图作为日后施工是的变形参数，块件施工过程中注意测量观测，将根据沉降量做标高调整。
　　2.2 模板工程
　　2.2.1模板加工
　　外模采用优质大面积组合钢模，卷板弧度和板面、缝口加工，尤其钢板面和缝口的加工要求甚严，必须解决好接缝平顺无台阶的缝口加工问题，消除横缝、纵缝不平或齿口不顺。
　　2.2.2 模板几何尺寸
　　模板几何尺寸严格按照设计图纸要求进行定制，挂篮模板由整体骨架与大面钢模组成，外侧模板用δ=5mm酸洗冷轧钢板作面板，用[8作横肋，钢板作竖向加劲肋，模板之间夹双面胶带止浆，并采用螺栓进行连接。设计翼板变宽，变宽范围为34cm，标准尺寸为3m，模板定制时考虑翼板最大尺寸并留处施工安全范围，因此翼板模板尺寸定为3.5m。
　　2.2.3 调整模板
　　2.2.3.1 底模调整
　　施工中先根据箱梁中心线放出底板中心线，将模板分中线调整与放样线重合后将底模水平定位，再根据底板设计标高调整模板高度。底模后侧直接由精扎螺纹钢固定在前块件底板上，前口精扎螺纹钢悬挂在挂篮前上横梁上，标高控制过程中直接调整精扎螺纹钢。
　　2.2.3.2侧模调整
　　挂篮前移后将侧模底口与调好的底模相拼接，并用对拉螺栓将其初定，再用水准仪控制侧模翼缘倒角根部及外侧两个点的标高，这样加上侧板与底板接触面，定型模板每个断面上三点控制其空间位置，最终将其固定。主要控制要点是侧模垂直度及翼缘板定位。
　　2.2.4 模板除锈及上油
　　模板就位后及对钢模进行除锈处理，先用磨光机整体打磨光滑，模板初次使用前打磨两次，并用抹布抹洗干净，经目测无明显斑迹后上油。
　　2.2.5 内膜
　　
　　内模由模板、支撑系统等组成。模板采用竹胶板及10*10方木组拼，侧面模板加设10#方木作竖向围楞。内模支撑系统由Φ48钢管满堂支架组成，钢管间距不超过60cm，钢管端头采用托架支撑在内模支撑点上。

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