| 浅析隧道工程动态设计的原理和方法研究 |
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把它们包容在自己的决策支持系统中去，充分发挥各种方法特有的长处。动态设计方法是将监测技术、力学计算、数值分析和经验评估等融为一体的隧道工程凿十方法。
动态设计的主要内容包括现场量测、量测数据处理及信息反馈、修改或调整十参数和施工方法三个方面。现场量钡!包括选择量测项目、量测手段、量测方法及测点布置等内容。数据处理包括分衬闹院处理目的、处理项目和处理方法以及测试数据的表达形式;量测数据反馈一般有定性反馈验反馈内定量反馈(论反馈)。定性反馈是根据人们工程实践经验及上的推理所拥导的一些准则，直接通过量测数据与这些准则的比较而反馈于设计与施工。定量反馈则是以测讨得的数据作为计算参数，通过力学计算进行反馈。定量反馈也有两种形式尸种是直接以测试数据作为计算参数进行反锡壮刹阵另一种是根据量测数据反算出一般计算方法中的计算参数，然后再按一般计算方法进行反馈计算，即所谓反分析法。修改或调整侧参数和施工方法是根据施工中水文地质调查结果、量测信息反馈结果以及工程其它信息的分析，提出支护系统设计参数修正，施工方法的调整，并形成新的设计成果。
3动态设计的主要方法
3.1模糊数学方法
由于隧道工程本身具有的复杂性、随机性和模糊性，加之某些方面理论研究的不完善，模型和对象之间有时是不精确和不确定的，有些情况下应用模糊模型更符合工程实际。近年来，模糊在岩土及隧道工程岩体;彬及、围岩稳定性分类、方案优选和评判等也得到了广勿左用。模糊理论主要包括模糊模型识别、模糊聚类分析、模糊决策、
模糊综合评判、模糊控制等。模糊模型是指模型中，模型是模糊的，即标准模型库中的模型是模糊的。模糊聚类分析就是用模糊数学方法研究和处理所给症织寸象的分类。它建立起了样本对于类别的不确定性的描述，更能客观地反映现实世界。模糊综合评判就是用模糊数学对受到多种因素制约的对象做出一个总体评价。模糊决策理论就是通妞比寸备选方案和评价指标之间构造模糊评价他阵，来进行方案优选的方法。模糊决策方法正成为决策领域中一荆良实用的工具。
3.2. 2程类比法
工程类比法通常有直接对比法和间接类比法两种。在进行工程类比侧相寸，主要考虑工程条件和工程地质条件两个方面。前者包括工程类型、工程规模、工程形状与尺寸及施工方法等方面因素;而后者主要包括工程地质条件的复杂性、岩体强度和岩体完整性、地下水影响程度和地应力条件等因素。直接类比法一般是将新建工程的工程条件和工程地质条件两方面因素，与上述条件基本相同的已建工程进行对比，由此确定支护参数及衬砌结构参数，并对工程施工方案等进行相应调整。间接类比法一般是根据现行的团十规范，按上述两种类比方法都是从定性的角度，在工程设计中应用工程类比法。
3.3灰色系统理论法
灰色系统理论是研究系统分析、建模、预测、决策和控制的理论。灰色预测就是利用灰色过程中所显示现象既是随机的、杂乱无章的，也是有序的、有界的这一潜在规律，建立灰色模型对系统进行分析预测。灰色预测通常是指对在一定方位内变化的、与时间有关的灰色过程的预测。灰色决策理论，是指从某一事件或工程的又创液中，挑选出一个或多个效果最佳的又撰域方案来应对目标事件或工程。最常用的是灰色系统关联分析法和灰色局势策方法。上及隧道工程影响因素较多，其周围环境、工程地质条件和施工条件等是模糊的、不确定的，所获得的信息也是有限的，具有灰色系统的特点，非常适合灰色理论的应用条件。近年来，灰色理论GSA逐渐被引人到岩土及隧道工程中，主要用于系统的分析、预测、决策和控制等上一页 [1] [2] |
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