浅谈铁路线路常见病害分析及预防整治技术 |
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之间,钢轨与垫板之间、垫板与轨枕之间的阻力,应及时拧紧螺栓,拧紧扣件。对于失效的扣件应及时更换和整修。 (3)及时整治接头病害。有病害的接头会加剧列车对钢轨的冲击力,加大钢轨爬行。对马鞍型磨耗接头、低接头、破损的钢轨头部都要及时进行整治。对于连续的大轨缝和成段轨缝不均的地段要进行整治。 二、钢轨接头病害 1 、钢轨及联结零件病害的原因 (1)由于轧钢质量不好,出厂时钢轨内就存在核伤。 (2)接头养护不良,加重车轮冲击。车轮行经钢轨接头处,因接头形成了折角,车轮从一根钢轨走上另一根钢轨时,有悬空跳过去的现象,发生了冲击,这个冲击力一部分使钢轨端部和夹板挠曲,一部分使钢轨顶面及夹板和连接零件发生磨耗。如有低接头和接头松软或轨缝过大,过车时接头处发生的折角就会增大,车轮对接头的冲击也越严重,结果造成钢轨、夹板和连接零件的严重磨损或折断。 (3)在车轮冲击力作用下,端部顶面受到很大的压力,产生塑性变形。由于淬火与未淬火部分的硬度不同,形成马鞍型磨耗。 (4)捣固不良和线路爬行。 ① 捣固不良的线路,列车通过时,钢轨上下反复挠曲,使钢轨内部组织连续发生拉张和压缩的反复应力,容易受到破坏。如遇到钢轨颗粒间带有微小空隙时,会使空隙迅速扩大,形成内部斑痕,以致折断。 ②线路爬行,造成低接头、拉大轨缝或在接头附近发生小坑、三角坑时。一方面增大车轮对钢轨的冲击,另一方面又增大接头处的上下曲折,这样,就更容易造成钢轨、夹板及连接零件的磨损或折断。 (5)曲线超高不正确,造成钢轨磨损。 (6)线路上铺设的钢轨,轨底坡不合,钢轨顶面容易发生磨损。 (7)换轨时设置轨缝过大和接头错牙,形成先天性的轨面不平顺。 (8)垫板和扣件养护不良。垫板位置歪斜,常造成轨底压在垫板边棱上,轨底局部负担重压,造成破裂或折断。 二、 预防钢轨及接头连接零件病害的方法 2、1 加强钢轨和夹板的养护工作 (1)加强钢轨的检查,发现重伤钢轨和夹板,应及时更换; (2)及时矫直硬弯钢轨; (3)及时焊补轨面擦伤; (4)经常注意拧紧扣件,整修防爬设备,锁定钢轨,防止爬行,不使轨缝上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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