| 浅析城市沥青路面寿命的影响因素及防治措施 |
|
|
|
好沥青混合料级配设计。
混合料设计的目的是充分利用现有材料达到一个满意的结果。一个完善的设计，即要考虑各种因素，又要考虑到经济。级配类型的选择很重要，如AC、AK结构都具有很强的优缺点：AC结构具有良好的密实性，但表面较细，抗滑指标难以保证，而且矿料组成中往往是粗骨料悬浮于细集料之中，在行车荷载作用下，容易出现车辙现象；AK结构具有很好的骨架，抗车辙能力强，粗糙的表面满足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水严重，容易出现水损破坏。实践证明当沥青混凝土空隙率在8%～13%时，沥青混合料容易产生水损坏。
在进行级配设计时，应注意如下几点：
3.2.1 稳定性。沥青路面的稳定性是指其抵抗受力变形的能力。路面稳定性差的表现有车辙、搓板等。沥青路面的稳定性取决于混合料的内摩阻力和粘结力。内摩阻力取决于颗粒形状、表面构造、集料级配及混合料中的沥青含量；粘结力是指混合料的内部固有结合力。沥青粘结料主要用于保持集料颗粒间的接触压力。为了提高沥青路面的高温稳定性，可适当提高沥青的某些技术指标，如含蜡量，规范GB50092-96中规定含蜡量要求不大于３%，由于蜡的熔点低（＜60℃），如果蜡含量偏高，则其高温稳定性就会降低，结构层易出现车辙。因此，建议含蜡量要求不大于２%。为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内磨擦阻力的方法。在混合料中增加粗矿料的含量，使沥青混合料中具有残留３%以上的空隙，就能提高混合料的内磨擦阻力。
3.2.2 耐久性。耐久性是指沥青路面在大气和交通荷载作用下抗离散的能力。大气的作用会引起沥青的氧化和挥发，水的冻融作用会引起集料的变化。一般说来，较高的沥青含量、集料密级配及密实不透水的混合料可以提高沥青路面的稳定性。较厚的沥青膜抗老化能力相应增强。通过提高混合料的密实度、减少空隙率来提高沥青路面的耐久性。混合料中使用坚韧的集料可提高稳定性、加强路面在行车荷载作用下的抗磨耗性能。坚固的集料能提高抗冻融能力和稳定性。良好的压实不仅可以推迟裂缝的扩展，而且可以减轻沥青在路面使用期限内的硬化。 3.2.3 抗疲劳性。抗疲劳性是指在车轮荷载作用下承受重复弯曲变形的能力。按一般规律，沥青膜越厚，抗疲劳能力越强。实验表明，密级配混合料比开级配混合料抗疲劳性能好。混合料上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页 |
|
|
| |
|
上一个论文： 简析公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺和质量控制
下一个论文： 浅谈高速公路沥青路面的松散和泛油 |
|
用户登录 
新用户注册 