路基压实的施工控制 |
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。但是,正如压实土样浸水饱和会产生附加压缩的形态一样,在强度方面也存在类似的特性,即当压实土样在浸水饱和后也会有明显的软化现象,强度会明显地降低,这就是所谓的强度稳定性问题。所以工程中总是要求在最佳含水量状态下把土压实至最大干容重。 2. 土基施工中的压实控制 含水量是影响土壤压实的关键因素之一。用一定的压实机械,碾压某种土壤使之达到一定的压实度,合适的含水量的波动各有一固定的范围量,这个范围就是习称的施工控制含水量。那么,在施工中如何选择填压土性、控制压实土的含水量、选择压实遍数以及一定压实功,对路基的压实度及路基的稳定性都显得尤为重要。 2.1 土性的选择。 试验证明,粗粒土(细粒成分含量少的土,如砂性土和塑性指数不大的砂砾土、碎石土),在施工碾压时,其密度对含水量的变化不敏感,可以放宽对含水量的控制。在投入使用后水的浸入不会使土体发生明显膨胀;含水量减小,土体也不会明显收缩。这类土的水稳性好,是较好的筑路材料。 细粒土(细粒成分含量多的土,如粘性土,特别是塑性指数大的粘土),水的浸入使土体含水量增加,体积发生明显膨胀,且膨胀率和初始含水量有关,初始含水量越小,膨胀率越大;相反,土体含水量变小,体积发生明显收缩,引起土体开裂。水的浸入使单位体积内土颗粒的含量减少(即干密度减小),使土的承载力下降。因此,在道路使用期间路基可能浸水的情况下,对于细粒土,不宜在含水量小的情况下压实。 2.2 压实遍数的影响。 2.2.1 一般路基压实系数都应大于0.9。通过实验得知,对于细粒土,当含水量在压实最佳含水量附近,要达到K≧0.9的要求,一般只需要碾压3~4遍。当含水量ω=9.6%时,碾压两遍即可;当ω=12.5%、7.7%时,碾压3~4遍即达到要求。如ω=6.3%时,含水量偏离压实最佳含水量很大,一般则要碾压6遍以上。对于粗粒土,当填料用于基床底层填筑,要达到K≧0.9的要求,一般只需要碾压3~5遍。如ω=8.7%、7.8%时,只需碾压2遍,当ω=13.2%时,碾压3~5遍即达到要求。如ω=6.1%、15.4%时,当含水量偏离压实最佳含水量很大,则需碾压6遍以上。 但无论是细粒土还是粗粒土,对于偏离于压实最佳含水量过多,无论怎么碾压,也很难达到K≧0.9的要求,上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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