企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。
2成品油价格上调对道路运输业的影响
2. 1油价上涨造成公路运输企业的直接生产成本上升
以江西省最大的公路运输企业江西长运股份有限公司为例，该公司2005年所用柴油的平均价格达到了3. 95元/升，比2004年平均油价上涨了0. 50元/升。按该公司2005年耗柴油2473.3239万升企业客运附加费和调整出租车运价
根据当前政策我省对公路客车收取的客运附加费为每月每座90元。如果能减半征收，也能使企业减少部分压力。同时各级地方政府可以协同交通主管部门，制定积极地临时财政补贴措施，通过补贴的形式来稳定市场。同时注意依法调整出租车运价或加收燃油附加费，清理整顿涉及出租汽车的收费，减轻经营者的负担，严厉打击非法营运。认真做好农村客运燃油补贴的衔接工作，确保农村道路客运健康发展。同时，交通、宜传部门加强宣传工作，争取运输经营企业的理解和支持，确保道路运输行业稳定发展。
3. 3进一步加强对车辆“大吨小标”的治理
由于实际运载能力和所标运载能力之间有较大差距，目前各省公路货运应对油价上涨的办法主要是靠“超载”，即1. 99吨的货车要载5至10吨，5吨的货车要载15至20吨，车辆实际载量是吨位标数的3至5倍，“超载”现象是国家法规所不允许的，危害社会及个人安全，并且查处严厉。为使车辆能客观反映其运载能力，同时不浪费人力和能源，又能减轻因油价上涨给企业带来的压力，建议有关部门应进一步加强对车辆行业的“大吨小标”的治理。locaLhosT
4结语
面对成品油价格调整，我们必须严格控制成品油调价的连锁反应，保持市场物价基本稳定。要继续加大减免地方政府各种规费工作力度，减轻经营者负担;同时加强市场物价监测和价格监管工作，严厉查处违规涨价和跟风涨价。这样才能使道路运输业积极健康的发展。