是企业竞争制胜的高级阶段。但是，纵观中外优秀企业的成功史，笔者认为，不是哪一个企业都可以选择“经营文化”作为战略的。
中国摩托车企业发展历史告诉我们，他们一开始都是因为经营机会而发达，当时的机会来源一是政策漏洞，二是政策倾斜，三是市场的爆发式需求；后来转入经营产品至今，但是，在此阶段，由于行业政策、技术瓶颈等原因，众多企业无可奈何地选择了相似的营销战略、雷同的市场打法，由此带来的直接后果就是这几年不断加剧的价格大战。
今天，爆发式机会已经不复存在，同质化营销策略不可能再支撑我们继续发展，身处三流水平的制造环境，究竟是抽身转行还是谋划升级？新的策略在哪里？混战这么多年，中国摩企终于走到了竞争的十字路口，选择新战略、勾画新蓝图被很多企业特别是实力派企业提上了议事日程。
中国的摩托车生产企业选择什么样的经营战略才能行业真正领先、制造真正精良呢？是继续经营产品还是变革经营文化？
日本人可以不选择经营文化，其工业制造一样能成为世界优秀，德国人同样不必选择经营文化，其工业制造仍然能达到世界顶尖水平。而同样是工业制造优秀的美国企业，选择的战略却多为经营文化，哈雷公司就是典型的例子。这是为什么？
其中的原因在于，区域性群族特性的强项与该群族所从事行业的特性要求是否一致。这就好比一个人的主要性格特质是否与其从事的职业特性要求相吻合一样。
一个群族想要在所从事的行业里成为世界优秀或顶尖，则其群族特性一定要和行业特性相吻合或比较吻合，否则就难以成为优秀或顶尖，除非变革文化，日尔曼民族的严谨精密等特性、大和民族的认真服从等特性都很符合工业制造特性的要求，所以，他们能脱颖而出成为优秀。
中华传统文化特性的强项部分表现在商贸、部分表现在服务、部分表现在生活艺术，换句话讲，中华传统文化特性的强项与工业制造特性的要求是不相吻合的。身处中华文化氛围中的宗申集团，恰恰要将摩托车制造进行到底，并且决心成为行业中的佼佼者，怎么办？这就是我们要努力通过“引进来”策略，在经营产品的基础上谋划经营文化的原因之所在。
再者，中国摩托车企业海内外营销竞争到今天，已有十多年了，大长江、宗申、新大洲、嘉陵、力帆、隆鑫等几家重量级企业中，没有谁的综合实力能真正出类拔萃、也没有谁的品牌打造能做到有口皆碑。相互之间的竞争一直都没有跳出同质产品恶性杀价的怪圈。单从产品品质、价格成本、广告促销、渠道建设等所谓“4p”经典理论方面，我们已经很难跳出恶性竞争的怪圈，决胜未来，我们有把握的战略是：将现在的经营产品谋划升级为未来的经营文化。

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