| 南昌市白水湖物流园区的形成和发展研究 |
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[摘 要] 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为一个将生产与销售连接起来的新兴服务部门，为企 业更快地将商品和服务传送到消费者手中，为消费者更便利地获得商品和服务起着不可替代的作用。其强大的服务 功能和创造的经济价值与利润已被各级政府与职能部门所重视。物流园区是众多不同功能的物流企业在一定空间上 的聚集所形成的区域。通过比较分析发现，南昌市白水湖物流园区内物流产业集群处在初期阶段，南昌市白水湖物流 园区内物流产业集群的发展基本符合现代物流产业集群的成长规律。
[关键词] 物流园区，产业集群，物流产业，白水湖
一、南昌市白水湖物流园区发展概况
江西省实施“工业强省”政策，使其成为沿海发达地区产业梯度转移的承接基地。大工业造就大流通，大流通又促进大工业。为此，江西省发布了《关于加快现代物流发展的若干意见》，《意见》在引进和培育现代物流企业，构建网络物流体系；规范市场，营造良好发展环境和提供优惠政策，培育引进物流人才等方面提出了指导思想和总目标。南昌市作为省会城市，近临长三角、闽三角和珠三角三大经济圈，正在成为中国制造业重要基地。随着南昌经济发展进入快车道，内贸、外贸增长迅速，“陆、海、空”立体交通网的形成和上海、宁波、厦门、深圳口岸通道的开辟，为发展物流业提供了前所未有的大好时机。按照“城外大物流”的商贸规划要求，建东、南、西、北四大物流园区。
以白水湖工业园为主体的城北物流园区将充分发挥南昌地处长江三角洲、闽东南三角区、珠江三角洲进入内陆的重要中转地，以及京九铁路中段最大中心城市和“水、铁、公、空”综合性交通枢纽的重要作用，依托昌北机场，南昌港、铁路专用线、国道，连接国内国际两个大市场，具有口岸通关功能、综合运输功能、保税仓储功能、流通加工和信息处理等功能，建成集储存、运输、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等功能为一体的航空—铁路—水运—公路货运枢纽型物流园区，使其为全省进出口贸易、转口贸易服务及经济开发区内企业提供服务。
白水湖物流园区目前具备四大功能：(1)国际中转。对国际、国内货物进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。(2)国际配送。对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送。(3)国际采购。对采购国内货物和进口货物进行综合处理和简单的临港增值加工后向国内外销售。(4)国际转口贸易。进口货物在区内存储后不经加工即转手出口到其他目的国(地区)。应该说，白水湖物流园区的物流产业链比较长，几乎涵盖了现代物流的所有环节。
二、南昌市白水湖物流园区形成的条件
1.区位优势。白水湖物流园区位于赣江大桥下游6公里处，白水湖国际集装箱码头为江水系内河航运发展规划重点建设项目，是迄今为止我省最大的内河港口建设工程，可使1000吨级货轮沿赣江入长江至上海港，总投资1.49亿元，陆域面积16.3万平方米，码头岸线400米，并预留岸长1.5公里，今后可扩建为年吞吐能力20万个标准集装箱的码头。白水湖物流园区将在105、320、316国道，京福、沪瑞高速公路，京九铁路，昌北机场之间建立起货运枢纽，成为推动现代综合物流发展的重要基地。因此白水湖物流园区具有最佳的依托环境和广阔的辐射面。南昌和白水湖的区位优势，为物流园区的形成提供了条件。
2.现代物流业规模迅速扩张
(1)物流相关行业个数多。据经济普查资料测算，2004年止，南昌市从事物流产业的法人企业为1938个，占全社会法人
企业总量的18.2%。按行业划分：批发业法人单位1737个，交通运输167个，仓储业32个，邮政业2个。南昌市批发业法人单位、从业人员、资产、营业收入等指标在物流产业中占有很大的比重，分别各占89.6%、57.8%、54.1%、52.1%，增加值也占南昌市的33.8%。显而易见，南昌物流企业相关行业个数多。
(2)物流产业规模不断扩大，对第三产业发展的作用明显。2005年，南昌货运周转量158.8亿吨公里，增长44.4%；其中铁路货运量128.2万吨，增长50%；公路货运量21.1亿吨，增长9.5%；水运货运量8.3亿吨公里，增长94.6%；民航货运量1.2亿吨公里，增长20.6%。物流业的总体规模快速扩大，在南昌市国民经济发展中起到越来越重要的作用。根据2004年普查资料测算，1938家物流企业法人单位拥有资产381.6亿元，占全社会企业资产的7.7%。全部物流企业和个体户从业人员9.7万人，占全社会从业人员的12.2%，占第三产业从业人员的45.3%。分行业看，批发行业物流从业人员5.7万人，占物流产业从业人数[1] [2] [3] 下一页 |
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