| 兰新铁路第二双线工程质量控制研究 |
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摘 要：兰新铁路第二双线自然条件恶劣，沿途缺水干旱、大风、大温差，路基工程比重大，混凝土及路基施工质量控制难度大，针对存在的问题，克服困难，通过超前谋划，开展科研攻关，规范管理制度，材料源头把关，改善工艺工法，试验先行，样板引路，加大管理力度等多种措施，解决了一系列难题，对保证工程质量取得了较好的效果。
关键词：高速铁路；质量控制
0.引言
兰新铁路第二双线（新疆段）自然条件恶劣，沿途缺水干旱、高温、大风大温差，高速铁路施工存在诸多的难题，尤其是路基比重大，质量控制难度大，高性能混凝土没有成功的较好的经验可以借鉴，针对存在的难题，把好质量控制关，建设世界一流精品工程，质量管理和控制要采取不同的方式，才能确保建成世界一流精品工程。
1.工程概况
1.1自然环境
兰新铁路第二双线（新疆段）东起甘肃新疆省界，经由哈密市、鄯善县、吐鲁番市、西至乌鲁木齐，全长709km。沿线缺水干旱、人烟稀少的荒漠戈壁滩，昼夜温差极大、极端最高气温47.7℃，极端最低气温-41.5℃，气候条件复杂，施工环境极度恶劣。著名的沙尔～红旗坎百里风区和吐鲁番～后沟三十里风区地段大风频繁，风力强劲、风速变化剧烈，最大风速大于40m/s，扣除8级以上大风和冬季影响时段，年有效作业时间不足150天。
1.2施工质量控制的难点
前期调查沿线既有混凝土工程现状，基本都存在不同程度的开裂现象，在没有同条件下客专施工参考经验的前提下，如何挑战恶劣的自然环境条件确保高性能混凝土工程质量是摆在所有兰新建设者面前一个崭新的课题。高速铁路路基质量控制难度大，但本段路基560km，占到线路总长的80%，如何控制路基本体质量、过渡段及工后沉降成为质量控制的重点和难点。
2.面对困难，超前谋划，攻坚克难，完善质量控制体系，为工程顺利开展和抓好质量控制创造条件
2.1完善体系，规范流程、推行标准化
建设单位应坚持“安全第一、质量至上”的方针，建立了业主、设计、咨询、监理和施工单位 “六位一体”质量控制保证体系，制定较为完善的管理流程、管理办法，明确参建各方的管理责任。积极借鉴其他高速铁路成熟的管理经验，并结合工程特点制定下发各类标准化管理制度，健全各项管理制度，根据推进标准化进展安排[1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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