| 港口流动机械统管企业的成本控制管理 |
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所谓港口流动机械统管就是指港务集团将散布在各港务分公司的大部分流动机械以及机械司机、修理人员统一实行专业化管理，主要承担港口装卸、运输及设备维修业务以及港外土石方工程、大件运输与吊装、机电设备安装、内燃车辆维修等业务。集约化经营、专业化管理是港口机械管理改革发展的必然方向。企业如何在保证服务质量的前提下最大限度地降低成本，并保持持续的成本竞争优势，是决定一个企业生存和发展的必要条件。
港口机械统管企业成本管理需要解决的重点问题中国论文联盟*编辑。
1、固定性费用的管理是重中之重
流动机械统管企业的成本费用构成比较特殊，固定性费用比重大，一般占总成本的60%。港口流动机械是指叉车、牵引车、轮式装载机以及轮胎起重机等可以流动作业的机械。目前，我国港口在用的大吨位汽车起重机、轮胎起重机和使用率极高的装载机大多购自美国、瑞典、日本等国，单位资产价值高，同样，资产的折旧费、保险费以及维修保养费用也很高。
2、燃油、备件、修理费等费用也不容忽视
燃油、备件、修理费以及计件人员的工资费用等都属于变动性费用，一般占总成本的25%左右，占变动成本的70%。随着国际燃油价格的上涨，燃油费用所占比例也会上调。另外，进口机械的备件也大多从国外进口，且修理费用也居高不下。
3、成本核算是成本管理的基础
由于流动机械作业范围大、装卸过程复杂和装卸货物种类多样,决定了其成本计算方法的复杂性。且作业连续不间断，无法实现单车核算，各司机的作业货种、作业量、作业工艺及驾驶水平不同，这些都给成本核算带来了难度。但是，各部门责任指标的制定、成本消耗的控制以及期末绩效考核都离不开准确的成本核算。
4、管理职责、考核激励是关键。
成本控制的关键是生产和管理中的“成本控制者”，即通过成本控制者履行自身的控制职责，严格按照费用归口，分级管理的原则执行成本计划。同时，通过强有力的激励、约束机制达成全体员工利益共享、风险共担的责任体系，督促成本费用的有效控制。
建立以职能部门为中心的部门责任管理系统
部门责任管理是一种针对部门进行的经济控制考核方法，也是一种充分授权部门负责人的成本管理方法。主要内容是：对各部门下达全年度的收入、成本、利润指标，在指标的控制下，部门负责人可以自行决定本部门收支项目，公司指定财[1] [2] [3] 下一页 |
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