摘要：建设山区高速公路的同时，不仅要重视生态环境的保护，还要注意生态环境、营运环境的创建。本文结合山区高速公路建设的特点分析了在工程设计、施工、监管等方面应引起重视的主要问题以及解决所存在问题的措施和建议。
　　 关键词：高速公路；环境；保护；措施
　　由于山区多数为崇山峻岭，沟壑纵横，其地形、地质、水文、气候条件十分复杂，要修建高速公路必然是“高填深挖、逢沟架桥、遇山钻洞”，这些工程必然破坏山区原有的植被和地形，从而引发水土流失。此外，由于山区高速公路线型指标偏低、桥隧所占比例大，对营运环境造成不利的影响。本文就高速公路环境保护与生态和营运环境的创建提出探讨，以便更好地建设山区高速公路，实现可持续发展。
　　一、山区高速公路建设的特点
　　 ①地质、水文、气候条件复杂：山区是地质构造运动活动区，其地质条件一般较为复杂，地质病害多，常见的有滑坡、泥石流、崩塌、岩堆、顺层、岩溶、岩溶天坑等地质病害；水文方面存在着地下暗河、承压水、岩溶水等不良水文地质；山区气候复杂、变化大，雾多、湿重，还存在着冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹、大风等灾害性气候；②高填深切路基较普遍：由于山区沟壑纵横交错、地势起伏大、坡面陡峻，不利于路线的布设，不可避免产生高填深切路段；③隧道设置多：高速公路技术指标要求高，要克服地形高差的影响，隧道设置一般较多，且长大隧道所占比例较大；④桥梁所占比例较大，高架桥数量较多；
　　二、对生态环境可能产生的影响
　　 山区高速公路建设的上述特点，造成了公路建设对周边环境的影响较大，其营运安全与舒适环境较差，现分述如下：
　　 （一）对自然环境的影响
　　 1、路基高填深切与爆破作业改变了周围岩土的应力状态，影响山体的稳定，特别是路基所经过的顺层、滑坡体地段，很有可能出现岩土失去平衡而发生滑坡、崩塌等地质病害；
　　 2、隧道的弃渣不当有可能引发泥石流、滑坡等灾害：山区高速公路隧道所占比例较大，其弃渣量也很大，每公里隧道开挖（双洞）约有弃渣140000立方米，若对弃渣不加以控制，施工过程中随意地将这些废渣就近弃之于沟谷或荒坡上，将会造成河谷雍水，加大对荒坡的压力，若河谷与荒坡有滑坡、顺层等地质病害，将可能导致大的

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