摘 要：随着电子技术、计算机技术、通讯技术的飞速发展，以数字现场总线为代表的现场仪表、设备大量应用，使得传统的现场控制技术及现场控制设备发生了巨大的变化。繁琐的现场连线被单一简洁的现场总线网络所代替，信号传输质量也大大提高，汽车也开始步入电子网络时代。
　　关键词：电子技术；汽车电子网络；CAN总线；传感器
　　中图分类号：U463．6 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2011）9-130-001
　　
　　汽车电子网络技术是指解决汽车电路中出现的线路复杂和线束增加问题的技术。其通讯和共享能力成为新的电子与计算机在车上应用的一个基础，它是车上信息与控制系统的支撑。目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展，现在汽车已装有上百个传感器，微处理器几十个，某些高端汽车上单台车使用的CPU个数已达到几十甚至百个。在汽车更加舒适的基础上，如何使汽车更加自动化、智能化、安全化，使得网络在汽车电子系统中的地位更加突出，通讯线将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。所以网络在汽车应用中不但增加了许多功能，而且还大大增加了可靠性。
　　一、CAN-BUS数据总线的组成与结构
　　CAN-BUS系统主要包括以下部件：CAN控制器、CAN收发器、CAN-BUS数据传输线和CAN-BUS终端电阻。
　　1．CAN控制器，CAN收发器
　　CAN-BUS上的每个控制单元中均设有一个CAN控制器和一个CAN收发器。CAN控制器主要用来接收微处理器传来的信息，对这些信息进行处理并传给CAN收发器，同时CAN控制器也接收来自CAN收发器传来的数据，对这些数据进行处理，并传给控制单元的微处理器。
　　CAN收发器用来接收CAN控制器送来的数据，并将其发送到CAN数据传输总线上，同时CAN收发器也接收CAN数据总线上的数据，并将其传给CAN控制器。
　　2．数据总线终端电阻
　　CAN-BUS数据总线两端通过终端电阻连接，终端电阻可以防止数据在到达线路终端后像回声一样返回，并因此而干扰原始数据，从而保证了数据的正确传送，终端电阻装在控制单元内。
　　3．数据传输总线
　　数据传输总线大部分车型用的是两条双向数据

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