汉宜高铁“设计缺陷”致沉降

论文联盟*石汉锋的难题在于，作为汉宜高铁的业主—沪汉蓉铁路湖北公司（下称“沪汉蓉公司”）的副总，他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。
　　
　　3月12日，沪汉蓉公司副总石汉峰论文联盟*接受时代周报记者专访时透露：“铁道部专家组已认定属于非责任事故，那么就不好追谁的责任，返工费只能国家出。”
　　
　　但事实上，中国铁建(股票代码601186)旗下两家大名鼎鼎的公司—中铁十二局集团有限公司（下称“中铁十二局”）和中铁第四勘察设计院集团有限公司（下称“铁四院”），却正因汉宜高铁潜江段的“塌方沉降”事故，而备受舆论的追责拷问。
　　
　　颇有意思的是，一方面，承建方中铁十二局被指“因偷工减料或未按设计图纸施工”，而导致了塌方沉降事故。而另一方面，中铁十二局和业主沪汉蓉公司，都或明或暗认为应归咎于设计方铁四院的“设计缺陷”。
　　
　　时代周报记者调查发现，当前处于风暴眼中的中铁十二局确有难言之隐，它也许只是该事件的替罪羊，而为隐匿其后的铁四院背了黑锅。
　　
　　中铁十五局一人士指出，如当前没证据显示，沉降是因中铁十二局的施工质量造成，那么问题就应出在设计环节，“铁四院的设计是否充分考虑到了江汉平原古云梦泽沉降的地质条件？这或许是事故发生的主因”。
　　
　　然而，本该站出来澄清“设计方案是否合理”的铁四院，却一直保持沉默。
　　
　　但公众的追问仍在继续，7.2公里路基返修（补强）工程所耗上亿资金，究竟该由谁买单？原计划今年5月份之前通车的计划是否如期进行？
　　
　　官方否认“坍塌事故”
　　
　　3月12日，位于湖北省潜江市城西浩口镇的南湾村依然平静，只是从318国道通往出事地点的工程车明显增多，载有石料、水泥等物料的大吨位卡车绵延数百米。

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