“高铁第一人”张曙光浮沉

论文联盟*　因为“很会来事”，他一跃成为部长的亲信，并由此掌控中国高铁的命运，运筹帷幄，颇受业内人士的赏识；然而，一转身，他成为了阶下囚被曝涉贪高达20多亿美元。
　　张曙光的位置相当特殊。以职位论，张曙光虽然不是副部长，但作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，主管铁路运行计划及发展规划，几重因素相加，张一时风头无两，成为铁路系统炙手可热的实权人物。2007年和2009年，张挟高铁如火如荼的发展势头参选院士，虽有各方鼎力相助，又有铁路企业组建的助选团上下打点，终因有人执意反对而落选。
　　时至2011年，由刘、张二人一手推动的高铁建没已经全面铺开，成为令世界震惊的“奇迹”。一时间，连英国《金融时报》中文网站都在讨论中国什么时候会把高铁从北京修到伦敦。
　　然而，鼎盛之时，2011年1月传出山西晋城女商人丁一书苗被抓，不久后的2月28日，张曙光被停职审查。一位接近张曙光的人士透露，张被带走调查后不久，“头发就全白了，背也驼了，还患了严重的糖尿病，整个人今非昔比”。
　　在张的同情者和反对者眼中，张的形象两微分裂。反对者将他描述为不学无术却热衷于溜须拍马、沽名钓誉的投机分子。但在铁路机车建设领域，很多人对张的遭遇不无惋惜，他们一方而佩服其工作能力，肯定其在高铁建设中的贡献；另一方面，亦对他和其家人操纵招标颇有微词。
　　或许，这两面都是真实的张曙光。
　　挤进客车处
　　张曙光今年55岁，祖籍江苏溧阳，父亲是参加过长征的“老革命”。幼年时因父亲工作渊动，他随家人迁至新疆生活。1982年从兰州铁道学院(现兰州交通大学)车辆专业毕业后，被分配至上海铁路局蚌埠分局蚌埠车辆段工作。
　　据张曙光的一位同事透露，张“从基层干起，用了近十年时间升至蚌埠车辆段副段长”。1991年年底，张被调至铁道部机车车辆局验收室任管理工程师。这次调动，两个职位虽然同为科级，但从基层到部里，这一步堪称鱼跃龙门。
　　张曙光身高近一米八，相貌堂堂。他和妻子王兴都曾就读于兰州铁道

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