工程机械混合动力储能装置分析

2003年，日立建机开发了能够节省大论文联盟http://WWw.LWlM.cOm量燃油的混合动力装载机，这是混合动力系统在工程机械上的首次应用。其后，小松、沃尔沃、詹阳重工、山河智能、三一、柳工、中联等企业均推出了混合动力工程机械产品。
　　混合动力即2种动力源的混合，常见的混合动力技术为电动和液压混合动力，根据主动力和辅助动力的联接方式的不同，混合动力可以分为并联式混合动力、串联式混合动力和混联式混合动力，其结构如图1所示：
　　混合动力工程机械中的能量储存装置负责储存发动机和工作装置的可回收能量，能量转换装置在电动混合动力系统中是电机，在液压混合动力系统中为液压泵和马达。
　　目前开发的混合动力工程机械中，串联混合动力驱动方式主要以神钢和日立建机为代表，并联混合动力驱动方式主要以小松为代表，而结构设计更加复杂的混联式混合动力系统还没有成熟的应用实例。
　　储能装置对整个混合动力系统的效率有着至关重要的影响，它与储能装置的结构、形式等因素有关。目前世界各国正在研究、开发与应用的储能系统主要有液压蓄能器、超级电容、飞轮电池和各类电化学电池等。编辑：www.ybask.Com 。
本文将对以上4种混合动力储能装置做简要分析。
　　1　液压蓄能器
　　液压蓄能器是液压系统中常用的辅助元件之一，它可以存储能量，稳定压力，吸收冲击，消除脉动，还可作紧急动力源。液压蓄能器主要有弹簧式和充气式2种。弹簧式蓄能器结构简单，反应灵敏，但容量小，主要用于小容量、低压回路缓冲。
　　充气式蓄能器分为气瓶式、活塞式和皮囊式，均是利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能。活塞式、皮囊式储能器实际应用较多，主要用来储能和吸收中、高压系统压力脉动。
　　蓄能器的能量存储能力取决于蓄能器的容积、储存压力和工作压力。作为辅助动力源，液压蓄能器一方面吸收或补充发动机的输出扭矩，使发动机始终在高效工况作业；另一方面，液压蓄能器回收与利用制动能量，大大降低了机器不必要的能量消耗。同时，在吸收系统的液压冲击、保持系统压力方面也起到了很大作用。
　　2　超级电容
　　超级电容是一种介于电池和静电电容器之间的储能元件，也称为电化学电容器，可用来全部或部分取代电池。从储电原理上

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