“海洋强国”与航空母舰

　　11月8日，“十八大报告”中的一句“建设海洋强国”，似乎是对前一天中国首艘航母副总设计师吴晓光的一句“辽宁舰仅仅是我们的开始”做了更“权威”的诠释。随后，伴随着“辽宁舰”再次出海试航、珠海航展等一系列“吸引眼球”新闻卖点的烘托，自然就引起了众多的猜测和解读。于是一些朋友纷纷打听“建设海洋强国”的意思是不是就意味着中国未来要大建航空母舰，遇到这种情况，我一般都半开玩笑地说：你论文联盟http://wWw.LWlM.cOM要先认真研读新鲜出炉的“十八大报告”。
　　“改革开放初期我们对装备研发的投入非常有限，人才流失严重，但现在情况不一样了，更多的年轻学者投身这一事业。”这也许是吴晓光11月7日在接受新华社记者采访时，说过的最不“起眼儿”的一句话。但在这句话中，却包含两个关键要素：资金和人才。编辑：www.ybask.Com 。
而这两个要素恰恰都与“海洋强国”和航空母舰有直接关系。
　　先拿航空母舰为例，到2012年底，美国海军现役可部署的航母就剩下了10艘尼米兹级核动力航母。根据美国海军在上世纪末公布的计划，从上世纪60年代初服役的“企业号”核动力航母服役，到最后一艘尼米兹级核动力航母“布什号”退役，刚好接近100年。在这期间，美国下一级核动力航母——福特级计划在2015年服役，如果福特级航母按尼米兹级航母的建造周期并再建10艘，那么美国以航母为核心的国家安全战略，将至少可以维持到22世纪初。也就是说，如果把航空母舰作为一个衡量“海洋强国”指标的话，那么美国早就确定了维持“海洋强国”的长期目标。
　　现在的问题是，从资金、人才这两个关键要素上看，美国能不能实现维持下一个百年“海洋强国”的目标。奥巴马连任后干的第一件事就是要通过增加税收来解决所谓的“财政悬崖”问题。如果把这一举

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