马英九坐什么车

　　“坐骑”差一点，当然是不拉风，但好处是也不会招摇过市，不会引来批评。
　　我曾经吃力地阅读过台湾的“中央政府总预算案”，在这份极为厚重的预算案里，各“部委”都会夹着一张《公务车辆明细表》，其中透露的信息，多少让我大吃了一惊。
　　在这张表格里，非但有详细注明的该部门公务车数量、每辆车的排量、耗油量、花了纳税人多少邮费和维修费，还明确标注了车的性质，比如首长用车或普通公务车。这份表格“赤裸裸”地被挂在官方网站上，老百姓只要在相应的交通网站中输入车牌号，就可轻易知悉领导们都在用什么车，以及有无交通肇事记录。
　　以“行政院大陆委员会”为例，2002年的时候，“陆委会”有公务车19辆，合计开销572万新台币（不含驾驶员薪资），约125万人民币；2010年，公务车数量下降到14辆，开销约213万元新台币，约47万人民币。8年时间里，“陆委会”因为年限已到报废了11辆车。但只添置了4辆新车。
　　那么，领导们都在开什么车呢？我曾经好奇地将《公务车辆明细表》里注明为“部长”用车的车牌号输入网站，查询后发现，大部分“部长”开的都是二三十万人民币如日产裕隆这样的中型商务车，奥迪这样的豪车很少见，至于凯迪拉克这样的——那似乎只有马英九的屁股能坐一坐了。wWW.yBasK.cOM
　　马英九就职后更换的新车宝马七系（价钱在110万人民币左右，他还有一辆在紧急情况下使用的凯迪拉克V—150轮型装甲车）没少挨骂。民进党人在电视上极尽挖苦，说马英九当选不久就换新车，是搜刮民脂民膏。更“倒霉”的是，论文联盟http://wWw.LWlm.Com今年4月，马英九的座驾与随行车队行经台北中山北路的一个十字路口，交警实施临时交通管制，但路口等待的车辆中，恰好有一辆正在鸣笛的救护车。这种“让领导先走”的场面，自然又是被媒体批得体无完肤。
　　在使用公车方面，马英九一直捞不到什么“面子&rdqu

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