乐观，隐患漏洞不容忽视，确保客车安全的压力更大。如何积极策应形势发展需求，进一步完善和规范客车专业化管理体系，创新异地管理分段的新模式，对全段上下是一种考验，对在座的各级领导干部是一种挑战。全段上下必须紧张起来，自我加压，高标定位，以强烈的忧患意识，狠抓落实，强力攻坚，努力实现客车安全有序可控、基本稳定的目标。

二、深化精细管理，健全长效机制，在提升客车安全工作的内在质量上取得新进展

自去年铁路局提出推行精细管理，贯彻“四精”理念以来，我们结合客车实际情况，进行了广泛深入的探索和研究，在整章建制、明标定则等方面作了大量艰苦细致的工作。但从目前来看，效果不是十分明显，标准不高、缺乏持久性的问题比较突出。部分车间、少数干部职工念着精细管理的“经”，干着粗枝大叶的活，身体在精细管理的圈子里，脑子还停留在粗放管理的时代里，造成很多制度流于形式，“严不起来，落不下去”的惯性“顽症”始终得不到彻底根治。所以，今年我们应着力解决好“什么是精细管理、如何实现精细管理”的问题。

1.以培育精细理念为抓手，解决好深化认识的问题。精细管理作为现代企业管理的重要方法之一，我认为就是每干任何一项工作，都能按照规定的标准，十分细致，十分谨慎，十分周密地干好、干到位，就是精细;每天都能把我们各自反复要做的简单而平凡的工作，做到丝毫不差，就是精细。实施精细管理，全段上下必须在思想上达成共识，在思想上抓落实、求深入，以思想精细指导行为精细。各车间、部门要站在遵循管理学的高度，进一步深化认识推行精细管理的重要性和必要性，坚持不懈地加强思想引导和持久灌输，深入学习领会郑局长关于深化精细管理“解决好七个问题、处理好三个关系”的要求和机辆系统及我段推进精细管理研讨会精神，用理性的思维自觉查找思想上的差距，用较真的精神深入反思行为上的差距，用扎实的作风认真剖析工作中粗放倾向的根源，努力克服大而化之、马虎凑乎、凭经验办事、靠主观臆测等粗放管理的陋习，坚决克服好人主义、盲目自满等导致安全移位的不良倾向，牢固树立“细节决定安全成败”的精细理念，努力塑造分毫不差、严丝合缝的标准观，精益求精、求真务实的管理观，追求卓越、争创一流的价值观和一丝不苟、精雕细刻的作业观。

2.以构建全员负载、整体受控的责任体系为落脚，解决好明标定责的问题。从多年实践来看，现场作业控制不牢、“两违”问题屡禁不止，主要还是职责界限不明确、岗位责任不落实的问题。去年我们通过推行干部职工正负积分考核和整顿干部岗位管理标准、职工岗位作业指导书，强化了责任落实，促进了现场作业控制。但是还不够完善，有的岗位职责与生产实际还有脱节，需要持续改进和跟踪补强。今年，我们要在细化完善干部职工正负积分考核机制的基础上，着力解决好领导负责制、逐级负责制、专业负责制、岗位负责制的问题，努力构建横向到边、纵向到底，覆盖全员、辐射岗位的安全责任体系。这次会上我们专门出台了机关干部岗位安全责任制。本着“管什么、负什么责、怎么负责以及追究考核”的思路，对领导层、股室主任层、干事层每一个岗位的安全责任，进行了重新定责定标，既有直接管理责任，也有连带管理责任，进一步增强各级领导干部同抓共管的安全责任意识。呼和分段和各车间对照制定相应的全员岗位责任制，努力形成安全管理责任共负、逐级承担的闭环体系。

3.以提高突发事件应急处理能力为重点，解决好有备而动、从容应对的问题。提高广大干部职工的临危应变能力，对于降低突发事件损失程度，把握工作主动权，具有十分重要的意义。当前我们的应急处理能力可以讲十分薄弱，遇到突发事件，信息传递慢，指挥程序乱，资料收集不全，没有一整套详细规范的应急预案。从现在起，必须引起我们的高度重视。一是逐级建立健全突发事件应急预案。呼和分段、安全室和各车间要对照部局处置行车事故等突发事件应急预案，根据我们自身实际情况，逐级分类制定段和车间两级应急预案，包括信息怎么传递、谁来收集、由谁指挥、如何处置，先干什么，后做什么，整个过程都要受控，切实做到程序规范，标准统一，指挥有力、反应快速的应对流程。二是加强突发事件的信息传递。要以段办室和调度为中心，建立以车间调度、值班员为触角，延伸覆盖工长、安全员的信息传递网络，形成信息至下而上逐级反馈，指令至上而下逐级下达的上下贯通的信息传递体系，确保信息渠道的畅通无阻。三是加强突发事件的模拟演练。提高应急处理的实战能力，确保应急程序始终受控和有关救援物资、工具的作用良好。

三、加大设备投入，坚持精检细修，在提升客车基础装备水平上取得新进展

设备是车辆检修部门的命根子。近几年，通过加强扩能改造使我们的客车基础装备水平有了明显改善，但与全路车辆检修平均水平仍有很大差距。特别是客车上部设施质量与“三个零缺陷”有很大差距。要继续瞄准全路先进行列，加大投入，加强管理，精检细修，严格标准，实现客车装备水平的整体优化。

1.健全标准，强化设备基础管理。设备管理标准直接决定着设备质量的提高。要从着力解决维修不及时、养护不到位的问题入手，进一步强化设备基础管理制度建设。按照铁道部推行《设备3a管理和无故障运行考核机制》以及铁路局加强设备管理的有关新要求，继续完善《设备管理办法》，规范设备检修、使用保养等控制程序，健全设备五大技术标准，细化各项设备管理卡控措施，保证日常基础管理到位。要进一步加强设备技术督导工作。建立设备专职定量化检查监控措施和定期设备质量分析制度，强化监管监控职能发挥，保证修管用制度的有效落实。

2.精检细修，强化设备质量管理。客车达速提速和修程修制改革的深入推进，对设备质量提出了更新更高要求。轮辋超探仪性能不稳定、电动试风大闸灵敏度低等隐患问题，对安全生产威胁很大，必须及时采取有效措施强化整治，强力攻关，严密控制。各车间要深入开展设备安全大检查，加强故障隐

患的诊断分析和跟踪控制，总结规律，追根溯源，采取强有力的措施加以控制。特别是在微数控设备的故障诊断和隐患

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页