企业来说，安全就是自己的生命线。从大的范围来说，凡是重大事故，无论是空难、矿难、海难，大多都是违反安全操作规程，由工作人员大意、疏忽、轻率行为所导致的。重大事故一旦发生，在给社会带来震动，给人民生命财产造成重大损失的同时，也给企业带来灭顶之灾：以往的信誉，良好的品牌，便会毁于一旦！因此，华威公司绝不能在安全问题上出现任何闪失。

人们常说“吃一堑，长一智”，意思是聪明的人善于从自身的过失、教训中总结经验，不断取得新的进步。但华威公司的领导班子认为，在安全问题上不答应吃自身“堑”。

那么怎样增长自己在安全防事故方面的“智”呢？华威治理层结合经常执行打捞任务的实际，坚持把发生在身边的以及媒体披露的每一次陆上、海上、空中、地下的重大安全事故，当作自身的切肤之痛来检查、对照、总结，吃他人的“堑”，长自己的“智”，进而做到在安全上杜绝重大事故的发生。

1999年“11.24”大舜号海难事故发生后，华威公司立即组织广大员工结合大舜号沉没事故，一条一条地总结惨痛教训：不顾规定大量超载；不顾气候条件贸然出海；船长船员操作水平不高；救助不够及时……

大家通过研究、讨论、警示，并结合南海冬季作业的特点，举一反三，完善制度，加强检查，逐一落实……及时把他人的“堑”，转变成自己的“智”。

在华威公司每年的工作计划和总结中，有关安全的内容和要求所占的篇幅最大，涉及的条款最多，措辞也最为严格：抓安全教育，提高全员安全意识；抓安全治理体系培训，切实增强全员执行体系的自觉性；强化安全治理责任制，落实船长、轮机长安全工作月报表报告制度；抓专项安全治理工作，突出防火防爆、防台抗台、船舶安全航行；学习油公司先进的安全理念和治理规范，切实加强公司安全治理基础工作；制定重大工程项目现场安全跟踪治理制度，抓好过程控制；加强现场安全治理的监控和协调工作，确保安全操作；按照“四不放过”的原则，抓好对事故和险情的处理工作；从安全治理的有效性出发，进一步强化公司的安全治理工作；重视港口国和船籍国的安全检查，促进船舶安全治理工作……

在做到安全警钟长鸣的同时，华威公司领导层还十分注重提高船长和船员基本素质，增强其积极应变的能力，随时果断处置海上非凡情况，做到在任何情况下都能妥善驾驭安全形势，用自身的绝对安全为客户提供更加优良的安全服务。

中国南海是一个涌浪大、台风多的海区，为海上石油平台提供三用船服务，是全海域、全天候、高难度、高风险的作业。华威在南海石油开发中的优质服务创出“谁拥有华威，谁就放心”的声誉，形成品牌竞争优势，成为一种无形资产，使华威的信誉乘风直上，华威的品牌破浪远行。

把安全送给客户，危险留给自己：每次救护任务都是一场生与死的考验，华威人用无私奉献精神不断为华威品牌镀金

在向海洋战略转向的思维中，素有“第二个波斯湾”之称的南海，被赋予了中国能源未来的希望之地。1982年，中国海洋石油总公司的组建，标志着新一轮南海油气勘探开发的启动，到1986年，中海油在南海搭建了第一个油田平台，3年之后南海的第一个油田建成投产。

当中国南海第一个海上油田平台搭建之时，华威公司就加入到为海上石油公司提供保障服务的行列，逐步成为中外海上石油公司信得过的保障船队。

海上石油开采是一个“高风险”行业。大海，是人类最后征服的一个神秘领域。对于人类来说，大海是大自然中最严厉的老师。现实中的大海，并不都是轻波细浪、柔情温驯，很多时候它会以雷霆万钧之力，铺天盖地之势，摧枯拉朽之猛，生死立决之威，把所有和它打交道的人置于灭顶之灾的危难中。搞海上石油要抗台风、抗海啸、抗巨浪、抗冰冻……

海洋石油勘探开发，布满风险与挑战。为海上石油公司提供安全保障，更是布满了风险与挑战。

2003年第13号台风正面袭来时，华威公司各船舶不仅安全地完成了避风、拖带、护航任务，还先后四次在十分恶劣的气象条件下实施救助任务，非凡是“华达”、“华虎”、“华海”轮在获悉拖运2台大型桥吊的“华吉”轮在台风中走锚时，顶着9级台风，强行带缆获得成功，创造了台风中救助大型船舶事例，受到部局的通报表扬。

2003年10月12日，渤海湾出现了罕见的寒潮，“顺达2号”轮遇险紧急求救，华威公司的“华腾”轮在接上级指令后，立即快速出动，第一个抵达施救现场……

事后，康菲石油公司给华威的感谢信中说：你们的行动向我们证实了你们的实力，同时也表明你们已为最困难的情况做好了预备，与此同时，也向我们又一次证实了“华腾”轮自身的航海能力和价值。我们为能在渤海湾作业队伍中拥有一支像你们一样有能力、练习有素的队伍而感到无比骄傲……

2005年2月16日，在渤海蓬莱西北60海里处，一艘装载2000吨煤的天津籍货轮“沽源”轮机舱突发大火，船上19名船员遇险。此时，海上8级大风，掀起4米多高的大浪。人命关天，值此千钧一发之际，正在渤海蓬莱石油平台服务的“华腾”轮接到上级抢救指令后，火速前往事发现场。面对惊涛骇浪，船舶单边摇摆超过25度，船员无法站稳的情况下，他们凭借着“把生的希望让给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，在短短18分钟内完成两次靠泊，成功救下17名船员。

当对方出于感激之情送来现金时，被船员婉言谢绝了。他们说：“这是我们应尽的职责”。为此，天津市口岸委、天津市海上搜救中心联合表彰华威公司的“华腾轮”，并对公司近几年多次参与海上救助遇险船舶所表现出来的人道主义精神给予了充分的肯定和高度评价，赠予了“爱心似海、功德如山”的牌匾。

8月17日早上7时22分，强冷空气突袭渤海湾，华威公司所属的“华跃”轮船长谢友明在得知“渚扬3号”集装箱船船体进水、船员极度危难的消息后，尽管他为确保海上石

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