| 高等级公路沥青混凝土路面压实质量的控制措施 |
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小于冷料仓宽度，防止不同规格集料互混；热料仓溢出的集料不得再使用。
⑵ 运料车标定载重量不得小于15t，车厢两侧必须设有至少2个测温孔。每台车必须配备2套双层油布棉被，运料时必须覆盖。
⑶ 沥青混合料摊铺应采用2台或多台摊铺机梯队式同步摊铺，每个工作面应保证有1台备用摊铺机。有条件时使用转运车对沥青混合料在摊铺现场进行二次拌和。
以上措施在我省高等级公路建设实践中取得了良好效果，减少和消除了高等级公路建设实践中取得了良好效果，减少和消除了高等级公路沥青混凝土路面早期损坏。沥青混凝土路面压实质量采用以碾压工艺进行过程控制、以压实度和空隙率双指标进行量化评价的方法是科学、合理的，是实现沥青混凝土路面整体质量提高的有效措施。
参考文献
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［2］JTG B80/1-2004，公路工程质量检验评定标准（土建部分）［S］．
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［8］梁乃兴，韩森，屠书荣.现代路面与材料．［M］.北京：人民交通出版社，2003．
［9］中国公路学会筑路机械学会．沥青路面施工机械与机械化施工［M］.北京：人民交通出版社，1999上一页 [1] [2] [3] [4] |
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