| 影响县乡公路路基路面强度与稳定性的因素及防治措施 |
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摘 要：近两年来，县乡公路出现了早期损害现象，引起路面早损的原因是多方面的，有来自路面以外的原因，也有来自路面自身的原因。经过认真地分析，认为主要的因素就是含水量。
关键词：县乡公路；水损害；含水量；路基路面排水
前言
在全国尽早实现“县县通高速，乡乡通二级，村村通油路”的即定目标下，县乡公路建设飞速发展，追求速度是单方面，更主要的是质量问题，在“人人讲质量，全员抓质量”的良好氛围中，县乡公路项目优良率达到80%以上。但随着交通量的不断加大，轴载的不断提高，沥青路面发生的质量问题也越来越多，一些工程使用周期达不到设计年限，个别路段前修后坏，对投资效益和社会效益都造成了严重的不良影响，引起路基、路面损害的主要因素就是结构层中的含水量，下面就分别谈谈路基与路面的水损害及其防治措施。
1 路基损害
路基是路面的基础，它和路面共同承受行车荷载的作用，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，路基的强度与稳定性，受水、温度、土质的影响，在平原微丘区，路基的常见病害就是沉陷，而由于路基土中含水量偏大造成压实度不足引起沉陷的事例最多，因为土中的水分过大，土粒被水膜包围而分散得过远，含水量越大，水膜越厚，水分不能排除，由于水的密度比土的密度小，因此土的密度反而下降了，因此，在压实工作中经常注意并检查土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对路基造成的危害。
1.1导致路基湿度变化的水源有以下三种：
（1）大气降水，通过路面、路肩和边坡渗入；
（2）边沟水及排水不良时的地表积水，以毛细水的形式渗入；
（3）靠近地面的地下水，借助毛细作用上升到路基内部。
1.2防治措施
对于第（1）、（2）种水源，采用地面排水。县乡公路路基地面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行的，边沟的横断面形状常用的有梯形、矩形、三角形。一般情况下，土质边沟采用60cm×60cm的梯形，内侧边坡不陡于1：1.5，公路过街路段边沟宜采用7.5号浆砌片石矩形边沟，80cm×100cm，顶部加盖。为了保证边沟迅速排水，边沟纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%，以防淤积。必要的地方如天然沟槽处，宜设置排水沟涵，一般宜“一沟一涵”。在此处特别要说明的是：公路过街路段的施工一定要严格按施工图纸进行。以前有个别工程项目，不知道是由于业主方面的原因或是承包商方面的原因，施工图上设计有矩形边沟这一项，但在具体施工时却没有落实，这就直接导致该路段的排水问题无法解决，同时也给该路段的使用质量埋下隐患。对于第（3）种水源，采用地下排水，因为河北省在全国公路自然区划中属于暖温带半湿润区，地下水位较高的路基将发生周期性冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降，并严重影响路面结构的安全，因此，就要求我们重视地下排水。
2 路面损害
县乡公路路面多采用热拌沥青碎石路面，沥青碎石基本属于嵌挤型结构，是一种以嵌挤为主，粘结为辅的路面，它的主要缺点是空隙率大，一般在10%以上，易透水，因而降低了石料与沥青之间的粘结力，沥青老化后，路面结构容易疏松，导致水损害，防治水损害的途径，主要严格控制沥青混合料的空隙率，目标空隙率应该控制在4%左右，空隙率在8%~12%这间的路面是水损害最容易发[1] [2] 下一页 |
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