| 价值工程在工程机械产品上的应用 |
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sp; 4.3 经济效益分析 该项目从2007年开始实施，具体效益分析
项目实施后，2007~2009年累计降成本11.47万元。
5 优化产品设计
5.1 现状 ZL50F装载机后配重采用铸件结构，由于价格因素造成该零件成本很高，相对而言焊接式配重成本远远低于铸件配重，且装配方便。配重的作用仅仅是保持整机的平衡，配重的形式并不影响主机任何性能。因此，应重新设计更合理的焊接式配重。
5.2 采取措施 首先，对ZL50F装载机后车架工艺件图纸进行优化，使其既可以和新型的焊接配重连接，又能将原来的结构简化；其次，根据ZL50F后配重重量要求，重新设计焊接式后配重，使其满足ZL50F整机性能要求；最后，重新优化设计了后配重电瓶箱结构，使其适应ZL50F新型免维护电瓶的安装。
通过优化设计，将ZL50F装载机的铸件配重改换成焊接式配重，不仅节约了生产成本（焊接式配重主要原料为：废钢砂、钢板废边料、水泥、沙子），而且装配也比以前的铸造配重方便很多，如：减少了电瓶箱与脚踏板的安装等，提高了生产效率，同时，丝毫不影响整机性能。
5.3 经济效益分析 ZL50F装载机焊接配重比原铸造配重（含相关附件：电瓶箱、脚蹬、螺栓等）价格便宜4500元。此项目自2008年10月开始实施，截止到2009年底，共计生产ZL50F装载机108台。节约成本：4500 ×108=486000（元）。
通过以上项目的实施，2007~2009年工程机械产品累计降成本2651.71万元
6 结束语
在此次产品及工艺优化的整个过程中，充分应用了价值工程的思想，以价值分析的方法准确判断产品及现行工艺的功能、成本及其价值，在改进产品结构、降低材料消耗、工艺及路线优化、专机与工装应用等多方面进行了探索。通过方案创新和优选，达到了以最低成本取得必要功能效果的目的，有效的降低了成本，取得了较好的经济效益上一页 [1] [2] [3] |
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