| 浅议霍州至永和关高速公路路基工程施工工艺 |
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于2000 KN·M的强夯进行处理。强夯均采用2.5倍锤径左右的点距，以梅花形夯击，最后两击的平均夯沉量不大于5cm。单点夯击次数第一遍不小于4击，第二遍不小于5击，第二遍与第一遍的间隔时间不小于5天。每点夯击3~4击，以最后两击平均夯沉落量小于2cm控制单点夯击次数。处理范围为填方段路基坡脚以外3m内。挖方段为碎落台外边缘线以内，同时搞好防渗和加强排水防护施工。当无法采用强夯处理的的路段时，采用换填80cm6％灰土处理。
1、强夯
采用夯锤梅花型夯击。先进行试夯，以确定相关参数：锤重、落距、夯击点布置及间距、夯击击数、夯击遍数、两点之间的间歇时间、平均夯击能、加固范围及深度等。
夯锤施工前，先清理、平整场地。
严格按技术参数进行控制，认真做好每一个夯点的夯击能量、夯击次数及夯沉量的记录。
夯击时落锤要保持平稳，夯位准确。
严格按设计夯击能量、夯点布置施工，第一遍：主夯，按规定间距；第二遍：副夯，按规定间距在各主夯点位中间穿插进行；第三遍：满夯，采用夯印彼此搭接1/4。
2、灰土处理
填方路床顶面换填30cm6%灰土；土质挖方路段及填方高度小于路槽深度的低填路
段超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm6%灰土（Ⅲ级湿陷及以上超挖80cm，回填20cm素土，换填60cm6%灰土）。灰土在其最佳含水量时采用重型压路机碾压。
四、路基附属
防排水工程紧跟路基施工，施工一段成型一段。
基坑采用人工配合机械开挖。浆砌工程采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和，随拌随用,砌体阶段性完工后要立即覆盖洒水养护。
挡土墙分段跳槽施工，强度达到设计要求强度后再填筑路基。
护面墙施工遵循先上后下，分级、分区、分节施工的原则，开挖一级，防护一级。
骨架护坡施工顺序：平整坡面→测量放样→挖槽→骨架施工→回填种植土。
五、结束语
工程实践表明，公路路基只要采取正确合理的施工方法和工艺上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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