图2纵向通风
　　 Pe+kl1L21=kl2(L-L1)2
　　
　　 式中:
　　 k-单位长度隧道气动阻力系数;
　　 L1支路l1稀释有害物质所需用的空气量.
　　L1=(ql1)/Cm
　　 式中q-单位长度隧道内有害物质的排放强度(假定有害物质排放均匀分布,下同)
　　
　　 Cm—隧道空气中有害气体的容许浓度。
　　由此得:
　　
　　沿较长支路I，有害气体的浓度:
　　Cx=qx/L1
　　沿较短支路12,有害气体的浓度:
　　
　　上述两式中x的值从竖井与隧道的交点起向右或向左计算.
　　4.2，横向通风
　　横向通风是沿隧道均匀地抽出和输入等量空气，在整个隧道上不会产生压力差.因此，自然压力差附加到横向压力上并不会影响空气的轴向对流，也就不会降低通风效果.
　　
　　设汽车排出的废气为q并均匀地分布在隧道全长上，则横断面x和(x+△x)之间有害物质的平衡方程式为:
　　Cx Le + q·△x=(Cx+△C)·Le+ (Cx + △C)Lb △x
　　式中:
　　Le—在自然压力差作用下进人隧道的轴向气流;
　　△C—△x区段上有害物质浓度的增值;
　　Lh—无风时通风系统产生的隧道单位长度的横向气流.
　　 微分方程为:

　　 由此得出:

　　由上式可以得出如下结论:吹入的轴向气流Le越强，有害物质的浓度就越低;无论在
　　隧道的哪一段，有害物质都不会超过q/Lb值，即不会超过无风时的浓度.
　　
　　4.3半横向通风
　　半横向流人通风的传统方案如图4所示.风从与隧道平行的平洞或专门的风道进人洞内，并沿隧道长度均匀供风，空气在洞内的剩余压力作用下经洞门排出.因此，采用半横向通风时，隧

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