企业、各专业间发展参差不齐，总体制造技术水平与国外仍有去捉巨。
二、汽车制造业在经济复苏期中所面临的国际贸易风险的种类
世界经济在经历了严重的衰退打击之后终于进人了缓慢的复苏期，为了保护本国经济各国在不广泛使用贸易和投资限制措施的同时，不断以有限的方式采取各种关税和非关税措施，这些措施阻碍了贸易流动。一些国家为应对危机而采取的财政和金融束激计划包含支持国内商品和服务而限制进口的内容。与此同时，为了应对不断增加的失业率，各国渐渐向贸易保护主义让步，各种贸易限制和贸易保护措施的不断叠加导致全球贸易和投资逐渐减少甚至面临见底的危险。然而日益严重的失业率必在今后的几年里加重贸易保护主义给国际贸易造成的压力。
1、技术性壁垒
据世贸组织的《技术性贸易壁垒协议》(wto/tbt)界定，技术胜贸易壁垒(technicalbarrier) to trade-t日t堤以国家安全或保护人类健康和安全、保沪动物或植物的生命和健康、保护月镜、防止欺诈为理由，出于贸易保护的目的，凭借技术法规、标准、包装、标签、检验、检疫等规定程序，制定和实施某些特殊的技术要求与条件，为其他国家商品自由进人本国市场设置障碍。为了保护本国汽车制造业，发达国家正在设置更高的技术性壁垒。
2、政策风险
政策风险主要源于各国贸易磨擦的加剧、反倾销案件的增多以及技术哇贸易壁垒的存在。当前，正处于经济危机的复苏期，各国在经受了经济危机的打击下势必会采取各项贸易保护政策。汽车制造业作为一项极具经济效力的行业势必被推上风口浪尖，为了保护本国汽车工业很多国家利用大力提倡国货、政府采购和抬高进口许可等方式来控制汽车的进口。LOcAlHOST

3、操作风险
在国际贸易合同条款中，价格条款有其特殊的表达方式，就是贸易术语。作为贸易惯例尽管其规定了贸易双方在相应环节的权利和义务，但在不同的贸易环节几上双方仍然存在差别。此外国际贸易中还涉及了汇率的问题，在企业自身应积极采用国际标准和发达国家的先进标准，实施标准化战略。加大力量研究和开发关键技术力求达到或超过国际水平。
2、保护国货政策是经济复苏期许多国家普遍采取的贸易保护措施，为了在充分保护自身利益的同时将“中国制造”的汽车打人国际市场，我们必须熟悉各国贸易政策，严格遵循并充分利用国际贸易喷例。与此同时，提高产品质量和科技含量，大力开发新产品，针对目前消费者重视的节能、减排、胜能和款式等各方面使我国汽车的整体质量超过当地国货，打人当地市场。
3、在贸易操作中，应慎重考察对方企业的真实哇，查清对方的资信状况，交易前彻底摸清对方的底细。充分考虑到交易过程中可能出现的一系列险种，合理地办理保险，熟悉并灵活地运用各项价格条款。面对经济复苏期经济波动导致汇率波动的情况，我国汽车制造商可以利用远期合同套期保值、货币期货期权套期保值和信贷市场或货币市场套期保值的操作方法夫卿壁汇率带来的麻烦。
四、结论
这次金融危机是对我国汽车制造企业国际竞争力和抗风险能力的一次大检验。同是面对危机，那些科技含量高、自主创新能力强、拥有自主品牌和高新技术的厂商受到的冲击就小得多，甚至毫发无损，显示了旺盛的生命力和市场竞争力。相反那些技术含量低、没有自主知识产权和自有品牌的厂商则受到严重影响。客又卿池看，“危”与“机”并存，如果我们能抓住金融危机的“危”中之“机”，采取各项措施巧妙地规避国际贸易中的风险，优化产业结构，提高我国汽车的科技含量，开发出能源消耗低、环境污染小的款式用以适应国际市场的要求，中国制造才能屹立于世界舞台。