有较大幅度的增长,增长率达到12.21%;自我国进口海运货值占美国进口海运总值份额的变化情况,与出口到我国海运货值占美国出口海运货值份额变化情况类似,2009年达到26.49%;2004—2008年,中美之间海运货值逐年增长,达到亿美元,2009年出现下降;2004—2007年,中美之间海运货值占美国国际贸易海运总值的份额逐年增长,达到19.61%,2008年出现下降,2009年增至21.97%。
次贷危机以来,美国自我国进口海运货量呈现增长率趋缓直至货量下降的态势,而出口至我国海运货量增长率越来越高,这种状况与次贷危机及其引发的金融危机对实体经济的影响、中美之间的贸易货物结构和贸易不平衡等因素密切相关。尽管当前金融危机正逐渐消退,但是其对国际贸易以及全球实体经济产生的影响一时难以消除,因此中美贸易和海运状况难以在2010年全面恢复到金融危机前水平。由于贸易货物结构方面的原因,中美贸易相关港口业对复苏时间的感受滞后于航运业,对复苏程度的感受也不及航运业

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