“英雄”不问出处 汽车业合纵连横演绎战国 |
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一部描述史诗般宏大战国场景的《英雄》电影,掀起了电影市场的狂澜。而当今群雄逐鹿的汽车行业,也正在演绎如战国时代般的纷争,成了世人瞩目的焦点。
入世之后,中国的汽车工业开始进入全球一体化的时代。关税的大幅度降低和非关税壁垒措施的逐步减少乃至取消,将使一大批质优价廉的进口汽车不断涌入中国汽车消费市场,进而带动整个汽车行业进入产品极大丰富的时代。这种变化导致的结果是:中国汽车产品告别短缺经济,汽车买方市场正在形成。同时,随着产品的日益丰富,价格的大幅度下降,被压抑了多年的汽车消费需求将会在未来几年中得到逐步释放;依靠产品主宰汽车领域的时代即将结束,汽车生产企业的竞争加剧,依靠传统产品垄断汽车市场的格局迅速被打破。
汽车业合纵连横
为了发展,也为了对抗严峻的形势,我国各汽车企业开始了大规模的整合。去年6月14日,第一汽车集团和天津汽车集团重组,一汽控股了天汽的优良资产———夏利股份公司,并通过夏利股份公司在天津丰田实现了与日本丰田公司的初步合作。此举,不仅使一汽完善了车型体系,而且在天津拥有了自己的汽车生产基地。紧接着,8月29日,一汽又与丰田签署合作协议,联手打造中国汽车航母。随后一汽控股了四川旅行车厂。这些举措使一汽与丰田公司的合作延伸到了天津、成都和长春的多个项目,合作目标更瞄准了30万至40万辆。从此,一汽集团在青岛、柳州(柳州特种汽车厂)、成都、海南(一汽海南汽车公司)都有了生产基地,形成了“贴近市场、遍地开花”的扩张战略。
同时,东风汽车集团也在紧锣密鼓,将与法方的合作范围由雪铁龙提升至PSA集团(标致-雪铁龙集团),并于去年10月25日与法国PSA集团签署了扩大合作的协议。而且,东风与日产也在9月19日签署了全面合作的协议,在乘用车和商用车领域进行全系列车型的广泛合作。7月26日,“江苏悦达起亚汽车有限公司”正式更名为“东风悦达起亚汽车有限公司”。东风通过悦达实现了与韩国起亚的合作,弥补了轿车中的低端车型。
上海汽车集团先是于去年4月12日续签与德国大众合资上海大众的合同,将合资合作期限延长20年。10月13日,上汽集团斥资5970万美元收购韩国通用大宇10%的股份,标志着中国汽车企业首次真正走出国门,参与到国际汽车工业的重组和竞 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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