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航空制造业中的B to B电子市场模式研究           
航空制造业中的B to B电子市场模式研究
[摘 要] 越来越多的企业开始把参与B to B电子市场作为企业的发展战略之一来进行考虑。本文分析了航空制造业中B to B 电子市场模式的分类和特点,并对航空制造业中的B to B电子市场模式的体系架构进行了研究。
  [关键词] B to B电子市场;航空制造业;电子市场模式
  
  一、航空制造业中B to B电子市场
  
  B to B电子市场(B to B market)又称为B to B网上电子交易场所或B to B网络集市,是基于Internet技术和基础设施对商务参与者本身和合作环节提供流程订货能力和相关业务服务,是使企业和企业间业务更为有效的协调器。B to B电子市场网站通过提供开放式、端对端、可实施产品或服务的购买和销售操作的解决方案平台,公开市场价格和交易过程,管理交易活动,共享各种增值服务。
  1999、2000年世界上兴起了很多民用航空制造业的B to B交易场所,如Skyfish、AeroV、AviationX、Myboeingfleet、My Aircraft、AeroXchange、Aerospan、Exostar、Partsbase、Spec2000等[2],他们大多集中精力建设一个网站,通过减少交易成本、改进物流透明度等来吸引该产业部门和其他产业部门的潜在买者和卖者,为供给和需求进行更有效的匹配,这类交易场所提供了大量创造巨额价值的机会。当然,经过这几年网络经济挤去泡沫的过程,目前剩下的B to B交易市场都是该产业的佼佼者,如Avexus、Myboeingfleet、Exostar、Aerox-change、Partsbase等的功能已完全超越了一般概念上的电子市场,它们不但提供产品供需信息,提供如拍卖、反向竞拍、出价/要价拍卖、固定价格交易等多样的交易方式,还通过建立买卖者之间的长期关系,提供更大的价值。比如说,它能使买者和卖者共享需求预测信息,帮助卖者进行更有效的生产管理;有的B to B市场也能对购买商品所需的物流服务进行有效组合。现在的B to B市场更多地与供应链软件公司进行合作和融合,成为民用航空制造业中各种系统的整合者(Integrator)和综合服务的提供商。
  1.Avexus.com。该网站是为拥有、运营、制造、供应、维护、维修和检查(maintain, repair, and overhaul,MRO)、高值资产(high value assets)的企业提供航空部件供应商、解决方案(solutions)和服务的在线交易场所(Online exchange),其解决方案可以涵盖整个产品生命周期,包括产品的构造、使用、维护、修理和检查。方案的框架结合了报告、分析、工作流程(workflow)、逻辑和数据集成(logic and data integration),使其可保证进展的可见性(improved visibility)、过程管理(process management)、合作决策制定(collaborative decision-making)和在整个综合资产生命周期中的收益。
  2.Myboeingfleet.com。该网站是波音公司开设的,是向飞机的拥有者、运营者、MRO和其他第三方提供与Boeing公司已交付飞机相关信息和服务的门户网站(web portal),具体产品和服务有:部件目录(Parts catalog),所有Boeing和Mc-donnell Douglas飞机的数百万工程图纸和Boeing的数字化轮廓图(profile drawings)、可查询的零部件目录;便携式维护助手,为Boeing和Douglas喷气客机的维护/维修专业人员提供维护、构件检查、工程和飞行操作信息;数据/文件存储服务,为航空公司在Boeing公司提供空间存储他们的数据;按飞机型号的服务公告板(service bulletins);零部件在线订货系统-航空公司能从网址上订购并追踪零部件;技术上的媒体跟踪(Technical Media Tracking);数据和服务目录;飞机可下载软件信息,主要是结构化管理飞机部件的可下载软件(loadable software airplane part,LSAP);产品标准;机队可靠性统计(Fleet reliability statistics),并提供在役机队的报告;机队摘要和决议过程(Resolution Process),对在役(in-service)机队的问

题和决议进行跟踪和排序(prioritizing)。
  3.Exostar.com。其具体产品和服务有:交易服务-内容管理;自动交易支持;销售管理

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