| 复合式路面界面层剪应力的简化分析 |
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本文由中国论文联盟经济 性的平衡，照顾到绝大多数的工程实际情况。考虑工程所在地气候条件，交通条件，工程重要程度等等因素。综合考虑各种因素后，制定合理的抗剪强度标准。笔者的思路是，首先根据工程所在地气候环境、交通条件、工程重要性，对工程进行分类。分类之前，首先确定分类指标，如：气候条件、交通条件、工程重要程度等。工程所在地属夏酷热冬严寒气候恶劣区，年最高气温与最低气温相差较大，且交通条件较为恶劣，指交通量大、超载超限运输频繁、由于道路线形设计的原因，使得车辆在行驶时频繁出现刹车、加速或紧急制动等情况，并且工程本身比较重要，如特大型的桥梁，高速公路，或是重要的干线公路，城市主干道等。对于满足以上三个条件的，界面抗剪强度标准应该适当提高；而对于一般性工程，如：气候条件较平稳；交通条件较好，满足预先的各项设计要求；车辆行驶正常，道路本身无长大纵坡、急弯等不良行事路段，其界面层抗剪强度标准可适当放宽。
综合各种因素，结合目前的实际情况，提出如下界面层抗剪强度标准，
以上抗剪强度指标的确定，主要是基于路段的实际交通条件和气候条件，根本则是考虑到路段界面层可能受到的最大剪应力。同时，并没有取界面层可能出现的最大剪应力，因为，这些最大值往往是在所有不利因素都同时出现之后取得的，这在实际中是极少可能出现的。考虑到标准的广泛适用性，考虑到指标的可控制性和可能造成的经济效应，最后的取值通常是考虑到最有可能出现的一些控制性较强的且又不会造成巨大浪费的数值。
5. 结论
本文运用功能原理建立刚柔性界面层剪应力的简化计算模型，通过计算得到正常情况下，界面层所受剪应力不超过0.778MPa。基于计算结果，考虑到工程实际情况，提出了刚柔复合式路面界面层抗剪强度标准。对于一类工程，建议抗剪强度不低于0.5MPa，二类工程不低于0.4MPa，三类工程不低于0.3MPa。 |
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