成渝高速发行价上限为何定为３．６元

　它论文联盟http://wWw.LWlm.CoM是新股发行制度改革后第一支在主板上市的股票；它是内地重启IPO后首支回归A股市场的H股——
　　
　　继IPO重启后前三单均为中小板公司后，四川成渝高速公路股份有限公司（四川成渝，601107.SH，下称“成渝高速”）力拔头筹，成为首家发行A股登陆主板市场的公司。
　　在H股市场闯荡了12年后，成渝高速终于实现了A股回归的目标。
　　7月20日上午9点半，刚刚入市不久的股民小松看着自己申购成渝高速的资金被退回，几天以来紧绷的神经终于松弛下来，“中签的机会就和中彩票一样小，这本来就是碰运气的事情。”小松说。
　　根据上交所公布的数据，IPO总额达5亿股的成渝高速，中签率为0.2586%。
　　此前的7月3日下午，成渝高速收到中国证监会的IPO批文，公司拟发行不超过5亿股A股，筹资不超过20亿元，上市地点为上海证券交易所。这是IPO重启以来A股主板市场第一家获批公司，也是今年第一只回归A股市场的H股。
　　市场人士认为，成渝高速的特殊性不仅在于主板第一单IPO，还在于H股价格对A股价格将起到怎样的参考作用。
　　可以说，中国新股发行制度改革的第一个真正挑战者就是成渝高速。因为，成渝高速定价过高或过低，都会引起市场对于新股发行改革能否达到“市场化询价”的猜测。
　　7月14日，成渝高速首次公开发行A股价格区间被正式敲定为3.25元至3.6元人民币。
　　事实上，成渝高速今年上半年的H股均价维持在每股2港元左右，自2008年6月27日A股IPO通过证监会发审委的讨论后至今，其H股的最高价是3.62港元。对于成渝高速本次A股发行价格初步询价区间高于公司近期的H股交易价格，成渝高速和保荐机构银河证券均认为这是市场化定价的合理结果。
　　“这一价格是在中国证监会新股发行体制改革后，在市场化询价的基础上，由投资者、发行人和保荐机构共同决定的。价格决定的过程，对市场参与各方更好认识市场化询价机制具有很大意义。”作为此次成渝高速发

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