| 我国收费公路负债率64% 债务风险总体可控 |
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实体经济以及改善民生的需求相比，总量规模仍然还是不足的。”
何建中分析，国家高速公路网目前还有将近40%的路段没有建成。国家批准的86000公里的国家高速公路网，目前只完成了5.87万公里；规划的34条主线，目前仅仅只有京哈、京港澳等七条线实现了全线贯通，省际之间的断头路还有6000多公里。从发展需求来看，至少还需要10年左右的集中建设的时期，才能 够比较好地适应适度超前的原则和经济社会发展的需求。
目前占全国公路总里程1.9%的高速公路，承担了约1/3的全社会营运性客、货运输周转量。承载同样的行驶量，修建高速公路与二级公路相比，可节约土地1/3到1/2。
针对“一些新建高速公路交通流量很少，是否存在过度的超前”的问题，何建中解释，近10年来，全国高速公路交通量论文联盟http://wWw.LWlm.Com的增长速度非常快，年均增长率达到9.5%。我国一些早期修建的高速公路已经出现了交通饱和和阻塞现象，“目前高速公路流量较小的一些路段，主要集中在西部地区，但是西部地区建设高速公路要综合考虑经济、社会、国防、民族和区域协调发展等因素。因此，西部地区适度超前地发展高速公路是合理的。&rdquo上一页 [1] [2] |
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