| 浅谈我国现代铁路通信技术的应用 |
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信网有能力提供大量的信息传输,所以能满足列车控制对信号传输的要求。
2.4 运输效率高
无线车载设备系统接收信息具有较高的实时性和准确性。采用无线通信方式传送铁路信号能够实现移 动自动闭塞,移动自动闭塞分区长度可变,而且闭塞分区随列车运行而移动,闭塞分区已经不需要应用地面信号，而是通过无线车载设备系统接收与前方列车或车站距离等信息来实现列车控制的。
2.5 传输可靠性高
轨道电路中的信号传输是开环的,也就是说发送者只负责发送,并不能确切地知道接收者是否真正接收到信息,而在CBTC系统中可以做到双向的通论文联盟http://wWw.LWlm.Com信,并且同时还可以使用多种保证技术来提高其自身的可靠性,从而实现铁路信号通过无线网络的安全和实时的传输。可以说铁路通信与铁路信号是两个相关紧密的概念,两者相互关联而不可分割的,目前客运专线建设和高速铁路的研究,也为通信信号一体化技术的发展提供了新的发展机遇。通信信号一体化是现代铁路通信信号的重要发展趋势,铁路通信信号技术发展所依托的新技术,如网络技术,与通信技术的技术标准是一致的,属于技术发展前沿科学,为通信信号一体化提供了理论和技术基础。来源：Www.Ybask.Com 。
3、我国铁路通信技术的发展趋势及意义
铁路通信网未来的发展趋势应该是与公用网相融合，最终使铁路通信网相统一于公用网。要实现这一要求，集群移动通信系统已经远远不够，GSM（R）和现行的CDMA技术也不能达到这一要求。从现在的发展情况看，只有继续开发下一代新的CDMA技术，才能实现这一任务。因此，铁路通信网的无线接入部分今后的发展方向也必然是朝着新一代CDMA的方向来发展，形成具有铁路通信所特殊要求的公用无线通讯接入网。从而使得客户无论是在行进中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同在办公室一样方便的信息交流。笔者根据多年从业经验，对我国铁路通信技术未来发展方向做了研究。
3.1 对传统通信网进行系统优化
目前，需要对传统的铁路传输网、接入网、电话交换网、调度通信网进行系统优化。与中长期铁路规划相匹配，根据铁路信息化规划和新业务要求，按照数字化、网络化、宽带化和综合化原则，积极促进铁路通信网的优化和建设，提高适应铁路信息化的能力，推上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
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