| 泰山石化仓储公司人力资源配置经验 |
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间进行日常保养如刷油漆，除锈等。以及进行简单的设备论文联盟http://www.LWlM.cOm维修。但当其作为油库使用时，情况就全变了。每天都会有别的船靠过来卸货或者装货。其繁忙程度就如航行油轮在港口装货或卸货，以至于船上的正常维修保养无法按计划进行；另一方面，超级油轮在航行时一般只会装载一至二种货物，顶多装载三种货物，但作为油库使用时，通常至少有十种不同规格的货物同时存在船上，并且经常要调兑；这样的工作，船上原有的船员已经无法胜任，须有经过专门培训过的人专门负责。这里先简要介绍超级油轮船员的工资结构。由于航运是个辛苦的，寂寞的 ，危险的职业。一上船就得在上面呆至少8个月，超级油轮由于受港口水深条件的限制，很多港口不具备停靠超级油轮的条件，所以超级油轮很多时候不靠泊码头；例如在委内瑞拉装货，就是先用5-10万吨级的船舶把油从码头运出来再装到超级油轮上，然后经过约50天左右的长途运输到达中国，到中国后，如果卸货港不具备停靠超级油轮的条件，那就得重复一遍装货港所做得工作：即用5-10万吨级的船舶把油从超级油轮转运到码头。所以超级油轮经常是装货港和卸货港都不靠泊码头，船员如果运气不好，可能8个月中连陆地都见不到，在运输过程中，由于运输距离长，会碰到各种各样的情况，海盗啦，流氓国家的港口官员刁难啦等等很多。整理：WWW.YbAsk.COM 。
然而船船员又是一个专门的职业，得经过专门训练然后考获相关执照才能上岗。所以尽管最近航运市场低迷，所有的船公司都亏损得很厉害，但船员的工资却不见降低。并且大大高于别的行业，超级油轮船员的工资由低级船员的800多美元每月到高级船员的10，000多美元不等。而一个普通的航海专业的大专毕业生，多数都 可以在10年内考取船长证书，试想，在岸上有哪种工作可以让一个毕业10年的大专生每月赚到1万美元呢？别忘了这可是税后收入。所以，相对而言，超级油轮船员的工资是很高的。
油轮改为油库后，一直停在岸边，很多航行船舶所遇到的问题在这里将不复存在，但面临的新问题是在既要满足船舶最低配员和油库正常操作的前提下，如何重先配置人员？头几年， 该公司只是运营1-2条改装为油库的超级油轮，和公司10条航行的超级油轮相比，所占的百分比不大，所以就把它归入航行船舶来管理，一直也就这么稀里糊涂过来了。直到2008年，超级油轮油库增加到5条，到2009年又增加到8条，于是人员的配置问题又被重新上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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