【摘 要】伴随着企业竞争力研究已成为理论与实践的时代课题。物流企业要想在激烈的竞争环境中生存并企业竞争力是有助于我国经济发展由粗放型经营向集约型经营的转变

伴随着经济的发展，物流业竞争力的高低将成为一个国家综合国力和地区发展的重要标志。美国物流专家罗伯特?德兰雷在《2000年美国年度物流状况报告》中指出，1999年美国的物流成本为9210亿美元，而当年美国gdp为92600亿美元，物流成本在gdp中比重为9.9%(1998年为10.6%，1990年为11.4%， 1980年为15.7%。而欧洲、日本等发达国家物流成本占gdp的比重一般为10%左右。从西方发达国家的统计数据中可以看出，物流业越发展，物流成本在gdp中的比重将越低。我国2000年的gdp为8.9万亿，而物流成本占gdp的比重，世界银行估计为18%，比发达国家中物流成本所占gdp的比重多达七、八个百分点，这一方面说明我国的物流业没有发达国家功能完善，还没有为企业盈利模式的转变营造出良好的外围服务条件，另一方面说明我国的物流业有较大的发展空间，关键是物流企业如何利用资源建造适合我国货主企业需求的业务流程模式。

三、有助于带动固定资产的投资

产业之间的关联，虽然都是由供给和需求所维系的，但这种维系的方式却因各产业在产业链中的位置不同而有所差异。例如：对钢铁产业，炼钢业向炼铁业提出了生产要素的需求，而同时又向汽车业提供了所需要的生产要素的供给。依据这种不同的维系关系，可以将产业间的关联方式进行以下分类：前向关联关系；即通过供给联系与其他产业部门发生的关联。lOCALhost后向关联关系：即通过需求联系与其他产业部门发生的关联。物流企业产业之间的关联有重要作用。物流企业所需优化和改善的业务流程模式的实现和竞争力的提高需要一定的外部条件做支撑，特别是基础设施，像公路，铁路的密集程度，布局等都会影响物流企业服务的效率和质量。落后的基础设施和不合理的交通布局不但无法满足物流业发展的需要，而且将成为物流企业竞争力提高的瓶颈。为实现物流业的跨越式发展，在国家政策的支持下，固定资产投资势必成为投资的重点。

四、积极分享物流大蛋糕，积极迎接挑战的需要

一方面我国物流企业面临着物流业市场容量增加的良好机遇。首先，我国已经加入vvto，国与国之间相互给予最惠国待遇，关税大幅度降低，商品和设备的进出口更为自由、顺畅，国际贸易额将大幅增加，物流业务量会相应上升；其次，企业理念的更新，会更加重视向物流要效益，导致物流需求增加；再次，随着中国成为“世界工厂”的步伐加快，生产制造商为了提高竞争力，将更专注于本企业的核心技术，集中精力制造优质产品，将物流交给高效优质的专业物流公司打理。另一方面，我国物流企业面临着诸多挑战。诚然，我国物流业市场蕴藏着巨大商机，但机遇只会垂青那些有竞争力的物流企业。因此，面对诱人的奶酪，物流企业首先要壮大自己，提升自身的竞争力。另外，随着我国对外国物流服务业开放，物流业市场的竞争将更加激烈，跨国物流公司无疑会抢占一部分市场，市场份额的多寡则取决于我国物流企业与之相抗衡的能力。当然，跨国物流公司的进入并不都是压力，我国物流企业可以充分利用其在物流管理、运作方面的示范作用，还可与其进行合作。无论是压力还是动力，都能在某种程度上促进我国物流企业竞争力的提升。